Descrizione
Systèmes d'alimentation Malossi
Systèmes spécialement étudiés et calibrés pour moteurs renforcés, complets avec tous les accessoires nécessaires au montage.
MALOSSI est une entreprise leader dans la conception et la production de systèmes d'alimentation spéciaux pour motos et scooters.
Les systèmes MALOSSI sont le résultat d'études approfondies, de conceptions et de calculs précis.
Les conduits d'admission, les clapets, les prises d'air, conçus par MALOSSI, sont soumis à des essais de rendement et à des tests destructifs qui évaluent leurs performances et leur fiabilité.
Les carburateurs sont personnalisés spécifiquement pour chaque véhicule en fonction des caractéristiques du moteur et des prises d'air, en plus du réglage total du carburateur qui concerne tous les éléments destinés au dosage du mélange air-essence sur tous les régimes de puissance.
MALOSSI produit des composants spéciaux pour les systèmes d'alimentation afin de fournir un produit parfaitement adapté aux exigences de l'utilisateur le plus exigeant.
Tableau de compatibilité
APRILIA SR 50 2T LC EURO 4 (PIAGGIO CA81M) - -
APRILIA SR (CARB.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO) - -
APRILIA SR R (CARB.) 50 2T LC (PIAGGIO) - -
APRILIA SR STREET 50 2T LC EURO 2 - -
APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 2 - -
APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) - -
APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T EURO 2 - -
APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T - -
APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 4 2018-> (CA41M) - -
APRILIA SCARABEO CLASSIC 50 2T EURO 4 2018-> (CA91M) - -
APRILIA SCARABEO STREET 50 2T EURO 4 2018-> (CA91M) - -
DERBI GP1 50 2T LC - -
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC - -
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC - -
DERBI VARIANT SPORT 50 2T - -
DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> - -
GILERA RUNNER 50 2T LC - -
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 - - GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M) - -
GILERA DNA 50 2T LC - -
GILERA STALKER 50 2T - -
GILERA TYPHOON X 50 2T - -
GILERA TYPHOON 50 2T - -
GILERA ICE 50 2T - -
GILERA STORM 50 2T - -
GILERA EASY MOVING 50 2T - -
ITALJET JET SET 50 2T - -
ITALJET TORPEDO NEW 50 2T - -
PIAGGIO NRG 50 2T LC - -
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC - -
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 - - PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998-> - -
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC - -
PIAGGIO NRG POWER 50 2T LC EURO 4 2018-> (CA71M) - -
PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T LC - -
PIAGGIO NTT 50 2T LC - -
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC - -
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000 - - PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001-> - -
PIAGGIO FREE 50 2T - -
PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T - -
PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010 - -
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T - -
PIAGGIO ZIP 50 2T 2000-> - -
PIAGGIO ZIP FAST RIDER 50 2T - -
PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T - -
PIAGGIO NRG POWER DT 50 2T (C453M) - -
PIAGGIO LIBERTY 50 2T - -
PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 2 2011->2017 (C421M) - -
PIAGGIO FLY 50 2T - -
PIAGGIO DIESIS 50 2T - -
PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 4 2018-> (CA41M) - -
PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999 - - PIAGGIO SFERA 50 2T - - PIAGGIO SFERA 75 2T - - VESPA ET2 50 2T <-1999 - - VESPA ET2 50 2T 2000-> - -
VESPA S 50 2T EURO 2 (C381M) - -
VESPA SPRINT 50 2T EURO 2 - -
VESPA PRIMAVERA 50 2T EURO 2 (C533M) - -
VESPA LX 50 2T - -
Réf : 1611029
Le produit pourrait être exclusivement réservé aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 1611029 système d'alimentation phvb 22 cd
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et rassemblez les outils nécessaires, y compris des tournevis, des clés et des pinces. Assurez-vous que le véhicule est sur un support stable et que le moteur est froid.
ÉTAPE 2 : Retirez le réservoir de carburant pour avoir un accès libre au carburateur d'origine. Déconnectez le tuyau de carburant et toutes les connexions électroniques ou mécaniques reliées au carburateur.
ÉTAPE 3 : Desserrez les vis ou les colliers de fixation du carburateur au collecteur d'admission et au filtre à air, puis retirez délicatement le carburateur d'origine ainsi que les éventuels tuyaux ou capteurs.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le collecteur d'admission et assurez-vous que la surface est intacte et exempte de résidus, afin de garantir une étanchéité parfaite du nouveau carburateur Malossi.
ÉTAPE 5 : Montez le carburateur Malossi PHVB 22 CD en le connectant au collecteur d'admission et au filtre à air, en le fixant avec les vis ou les colliers inclus. Assurez-vous que toutes les connexions sont correctes et bien serrées selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Connectez le tuyau de carburant et les éventuelles connexions mécaniques ou électroniques au nouveau carburateur, en vérifiant qu'ils sont bien fixés et sans fuites.
ÉTAPE 7 : Avant de démarrer le moteur, réglez les éléments du carburateur en suivant les instructions du manuel Malossi pour un dosage correct du mélange air-carburant à tous les régimes de fonctionnement.
ÉTAPE 8 : Remontez le réservoir de carburant et tous les composants démontés lors de la phase préliminaire. Vérifiez qu'aucun outil ou pièce n'a été laissé dans le compartiment moteur.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et vérifiez son fonctionnement à différents régimes pour vous assurer d'une alimentation correcte et de l'absence de fuites ou d'anomalies. Procédez à d'éventuels réglages supplémentaires comme indiqué dans le manuel.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai routier en toute sécurité pour confirmer que le système d'alimentation est correctement monté et que le véhicule a amélioré sa réponse et sa puissance.

