MALOSSI

1613890.t0 circuit d'alimentation mhr team phbg 21 bs

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Descrizione

Description

Système d'alimentation MALOSSI avec carburateur DELL'ORTO PHBG 21 BS MHR TEAM SCOOTER 50 2t, évasé et bagué (raccord collecteur de 28mm), complet avec filtre à air E13 incliné

Systèmes spécialement conçus et calibrés pour moteurs améliorés, complets avec tous les accessoires nécessaires au montage.

MALOSSI est une entreprise leader dans la conception et la production de systèmes d'alimentation spéciaux pour motos et scooters.

Les systèmes MALOSSI sont le fruit d'études approfondies, de dessins et de calculs précis.

Les conduits d'admission, les clapets, les prises d'air, conçus par MALOSSI sont soumis à des tests de performance et à des essais destructifs qui testent leurs performances et leur fiabilité.

Les carburateurs sont personnalisés spécifiquement pour chaque véhicule en fonction des caractéristiques du moteur et des prises d'air, en plus du réglage total du carburateur qui concerne tous les éléments destinés au dosage du mélange air-essence à tous les régimes de délivrance de puissance.

MALOSSI produit des composants spéciaux pour les systèmes d'alimentation afin de fournir un produit répondant parfaitement aux exigences de l'utilisateur le plus exigeant.

Tableau de compatibilité

APRILIA AREA 51 50 2T LC - -

APRILIA SR 50 2T LC EURO 4 (PIAGGIO CA81M) - -

APRILIA SR (CARB.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO) - -

APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) - -

APRILIA SR R (CARB.) 50 2T LC (PIAGGIO) - -

APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) - -

APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999 - - APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) - - APRILIA SR STREET 50 2T LC EURO 2 - - APRILIA SONIC 50 2T LC - - APRILIA RALLY 50 2T LC (MINARELLI) - - APRILIA SR WWW 50 2T - - APRILIA SR 50 2T 1994-> - -

APRILIA RALLY 50 2T (MINARELLI) - -

APRILIA SONIC 50 2T - -

APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 2 - -

APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) - -

APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T EURO 2 - -

APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T - -

APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 4 2018-> (CA41M) - -

APRILIA SCARABEO CLASSIC 50 2T EURO 4 2018-> (CA91M) - -

APRILIA SCARABEO STREET 50 2T EURO 4 2018-> (CA91M) - -

BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) - -

BETA EIKON 50 2T LC - -

BETA ARK 50 2T LC - -

DERBI GP1 OPEN 50 2T LC - -

DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC - -

DERBI VARIANT SPORT 50 2T - -

DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> - -

GARELLI GSP 50 2T LC EURO 2 (1PE40MB) - -

GILERA RUNNER 50 2T LC - -

GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 - - GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M) - -

GILERA DNA 50 2T LC - -

GILERA STALKER 50 2T - -

GILERA TYPHOON X 50 2T - -

GILERA TYPHOON 50 2T - -

GILERA ICE 50 2T - -

GILERA STORM 50 2T - -

GILERA EASY MOVING 50 2T - -

ITALJET DRAGSTER 50 2T LC - -

MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC - -

MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC EURO 2 - -

MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC EURO 2 - -

MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC - -

MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC - -

MALAGUTI F12 R ARIA 50 2T EURO 2 (QJ*CMA02C*) - -

MALOSSI C-ONE 5715844 50 2T LC (PIAGGIO-ROUE 12/13) - -

MBK NITRO 50 2T LC - -

MBK MACH G 50 2T LC - -

MBK EVOLIS 50 2T - -

MBK FIZZ 50 2T - -

PIAGGIO NRG 50 2T LC - -

PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC - -

PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 - - PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998-> - -

PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC - -

PIAGGIO NRG POWER 50 2T LC EURO 4 2018-> (CA71M) - -

PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T LC - -

PIAGGIO NTT 50 2T LC - -

PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC - -

PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000 - - PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001-> - -

PIAGGIO FREE 50 2T - -

PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T - -

PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010 - -

PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T - -

PIAGGIO ZIP 50 2T 2000-> - -

PIAGGIO ZIP FAST RIDER 50 2T - -

PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T - -

PIAGGIO NRG POWER DT 50 2T (C453M) - -

PIAGGIO LIBERTY 50 2T - -

PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 2 2011->2017 (C421M) - -

PIAGGIO FLY 50 2T - -

PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 4 2018-> (CA41M) - -

PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999 - -

VESPA ET2 50 2T <-1999 - - VESPA ET2 50 2T 2000-> - -

VESPA S 50 2T EURO 2 (C381M) - -

VESPA SPRINT 50 2T EURO 2 - -

VESPA PRIMAVERA 50 2T EURO 2 (C533M) - -

VESPA LX 50 2T - -

YAMAHA AEROX 50 2T LC EURO 0-1 - -

YAMAHA AEROX 50 2T LC EURO 2 - -

YAMAHA JOGRR 50 2T LC EURO 2 - -

YAMAHA JOG R 50 2T - -

YAMAHA NEO'S 50 2T - -

Code : 1613890.T0

Le produit pourrait être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.

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Guida all'installazione di 1613890.t0 circuit d'alimentation mhr team phbg 21 bs

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Le système d'alimentation Malossi MHR Team avec carburateur Dell'Orto PHBG 21 BS est conçu pour les scooters et motos 50 2T améliorés, parfait pour les véhicules tels que Aprilia, Piaggio, Gilera, Malaguti, Vespa et d'autres modèles compatibles. Ce carburateur évasé et bagué, avec raccord de collecteur de 28 mm et filtre à air incliné E13, garantit une performance optimale grâce au réglage spécifique Malossi.

ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule et la zone de travail en vous assurant de travailler dans un environnement propre et bien éclairé. Retirez la batterie et toute couverture qui obstrue l'accès au carburateur d'origine.

ÉTAPE 2 : Videz le réservoir d'essence ou fermez le robinet de carburant et déconnectez le tuyau d'essence du carburateur existant.

ÉTAPE 3 : Déconnectez les raccords du carburateur d'origine : démontez le boisseau, les gaines de câbles et le tuyau de dépression si présent. Retirez le carburateur en dévissant soigneusement les vis de fixation au collecteur d'admission.

ÉTAPE 4 : Nettoyez le siège du collecteur et vérifiez qu'il n'y a pas de résidus ou de dommages sur la surface de contact pour garantir une étanchéité optimale.

ÉTAPE 5 : Montez le nouveau carburateur PHBG 21 BS Malossi sur le raccord de collecteur de 28 mm, en vous assurant que le carburateur est inséré correctement et bien centré. Fixez le carburateur en serrant les vis selon les spécifications du fabricant.

ÉTAPE 6 : Connectez le filtre à air incliné E13 au carburateur et vérifiez que la fixation est solide. Assurez-vous que le filtre est positionné de manière à ne pas interférer avec d'autres pièces ou avec le cadre.

ÉTAPE 7 : Rebranchez le tuyau d'essence au carburateur Malossi, en vous assurant que le tuyau est en bon état et correctement inséré pour éviter les fuites de carburant.

ÉTAPE 8 : Connectez le levier d'accélérateur au carburateur, en le réglant pour assurer un mouvement fluide sans jeu et assurez-vous que le câble d'accélérateur est correctement lubrifié.

ÉTAPE 9 : Vérifiez que toutes les connexions sont sécurisées, assurez-vous de l'absence de fuites dans le système de carburant et réinstallez tous les éléments retirés pour accéder au carburateur.

ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et ajustez le réglage du carburateur en suivant les instructions de réglage Malossi et Dell'Orto pour optimiser le mélange air-carburant et le ralenti. Effectuez des essais routiers pour confirmer les performances.

ÉTAPE 11 : Enfin, vérifiez régulièrement le carburateur et le filtre à air pour l'entretien courant et pour maintenir des performances optimales dans le temps.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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