Descrizione
Descrizione
Impianto alimentazione MALOSSI con carburatore DELL'ORTO PHBL 25 MHR GILERA-PIAGGIO 50
Impianti appositamente studiati e tarati per motoripotenziati, completi di tutti gli accessori necessari per il montaggio.
La MALOSSI é azienda leader per la progettazione e la produzionedegli impianti speciali di alimentazione per moto e scooter.
Gli impianti MALOSSI nascono da approfonditi studi, da disegni e da calcoliprecisi.
I condotti di aspirazione, le valvole lamellari, le prese d'aria , progettatedalla MALOSSI vengono sottoposte a prove di rendimento e a collaudi distruttiviche ne testano le prestazioni e l'affidabilità.
I carburatori vengono personalizzati specificatamente per ogni veicolo inbase alle caratteristiche del motore e delle prese d'aria, oltre alla taraturatotale del carburatore che riguarda tutti gli elementi atti alla dosaturadella miscela aria-benzina su tutti i regimi di erogazione della potenza.
MALOSSI produce componentistica speciale per gli impianti di alimentazioneallo scopo di fornire un prodotto perfettamente rispondente alle richiestedell'utente più esigente.
Tabella Compatibilità
APRILIA SR 50 2T LC EURO 4 (PIAGGIO CA81M) - -
APRILIA SR (CARB.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO) - -
APRILIA SR R (CARB.) 50 2T LC (PIAGGIO) - -
APRILIA SR STREET 50 2T LC EURO 2 - -
APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 2 - -
APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T EURO 2 - -
APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T - -
DERBI GP1 50 2T LC - -
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC - -
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC - -
DERBI VARIANT SPORT 50 2T - -
DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> - -
GILERA RUNNER 50 2T LC - -
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 - - GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M) - -
GILERA DNA 50 2T LC - -
GILERA STALKER 50 2T - -
GILERA TYPHOON X 50 2T - -
GILERA TYPHOON 50 2T - -
GILERA ICE 50 2T - -
GILERA STORM 50 2T - -
ITALJET JET SET 50 2T - -
PIAGGIO NRG 50 2T LC - -
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC - -
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 - - PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998-> - -
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC - -
PIAGGIO NRG POWER 50 2T LC EURO 4 2018-> (CA71M) - -
PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T LC - -
PIAGGIO NTT 50 2T LC - -
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC - -
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000 - - PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001-> - -
PIAGGIO FREE 50 2T - -
PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T - -
PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010 - -
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T - -
PIAGGIO ZIP 50 2T 2000-> - -
PIAGGIO ZIP FAST RIDER 50 2T - -
PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T - -
PIAGGIO NRG POWER DT 50 2T (C453M) - -
PIAGGIO LIBERTY 50 2T - -
PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 2 2011->2017 (C421M) - -
PIAGGIO FLY 50 2T - -
PIAGGIO DIESIS 50 2T - -
PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999 - - PIAGGIO SFERA 50 2T - - VESPA ET2 50 2T <-1999 - - VESPA ET2 50 2T 2000-> - -
VESPA S 50 2T EURO 2 (C381M) - -
VESPA SPRINT 50 2T EURO 2 - -
VESPA PRIMAVERA 50 2T EURO 2 (C533M) - -
VESPA LX 50 2T - -
Cod: 1611009
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 1611009 impianto alimentazione mhr phbl 25
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous de disposer des outils de base tels que des tournevis, des clés, des pinces, et un établi bien éclairé. Travaillez sur un scooter froid et débranchez la batterie par sécurité, si possible.
ÉTAPE 2 : Retirez le carburateur d'origine de votre scooter en suivant les instructions du manuel du véhicule. Cela inclut le débranchement du câble d'accélérateur, du tuyau d'essence et des supports de fixation. Vérifiez que la zone de montage est propre et exempte d'impuretés.
ÉTAPE 3 : Vérifiez que toutes les pièces du système Malossi PHBL 25 MHR sont présentes et intactes, y compris le carburateur, les joints et les accessoires fournis. Comparez avec le kit d'origine pour éviter les erreurs lors de l'assemblage.
ÉTAPE 4 : Montez le carburateur PHBL 25 à l'emplacement prévu, en le connectant fermement au collecteur d'admission avec les nouveaux joints fournis. Fixez le carburateur avec des vis ou des colliers en suivant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 5 : Connectez le tuyau d'essence au raccord du nouveau carburateur et assurez-vous qu'il est bien fixé pour éviter les fuites. Installez le câble d'accélérateur sur la commande du carburateur, en réglant la tension pour que la réponse soit fluide et précise.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que toutes les connexions sont bien serrées et qu'il n'y a pas d'interférences avec d'autres parties du moteur. Vérifiez également la position correcte de la valve lamellaire présente dans le carburateur Malossi.
ÉTAPE 7 : Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que le réservoir contient de l'essence fraîche et correctement mélangée pour les moteurs 2 temps. Effectuez un premier réglage de base du mélange air-essence en suivant les indications du manuel Malossi.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et vérifiez la réponse de l'accélérateur. Réglez lentement la vis d'air et de ralenti pour obtenir le régime souhaité. Il est recommandé d'effectuer un essai sur route dans des conditions de sécurité pour optimiser définitivement le réglage.
ÉTAPE 9 : Après le rodage initial, vérifiez à nouveau toutes les fixations, les éventuelles fuites et le réglage correct du carburateur. Procédez à d'éventuels réglages supplémentaires en suivant les indications spécifiques à votre modèle de scooter ou de moto.
ÉTAPE 10 : Conservez le manuel Malossi et le kit d'origine pour d'éventuelles interventions futures et des entretiens périodiques du système d'alimentation. En cas de doutes ou de problèmes, contactez l'assistance technique Malossi ou un mécanicien spécialisé.

