Descrizione
GROUPE THERMIQUE Ø MAJORÉ FONTE TOP KIT D.48 TROPHY
LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE
9907990 SÉRIE SEGMENTS D.48 SPHERE - ZIP
9907991 SÉRIE SEGMENTS D.48,5 SPHERE - ZIP
9908180 SÉRIE JOINT TOP SPHERE
9912360 PISTON COMPLET D.48 SPHERE (TOP)
9912361 PISTON COMPLET D.48,5 SPHERE (TOP)
9912362 PISTON COMPLET D.49 SPHERE (TOP)
9913110 CULASSE D. 48 PIAGGIO TOP
Tableau de compatibilité
PIAGGIO AC
APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T
APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2
DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003->
DERBI VARIANT Sport 50 2T
GILERA EASY MOVING 50 2T
GILERA ICE 50 2T
GILERA STORM 50 2T
GILERA STALKER 50 2T
GILERA TYPHOON 50 2T
GILERA TYPHOON X 50 2T
ITALJET JET SET 50 2T
ITALJET TORPEDO NEW 50 2T
PIAGGIO DIESIS 50 2T
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T
PIAGGIO FLY 50 2T
PIAGGIO FREE 50 2T
PIAGGIO LIBERTY 50 2T
PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T
PIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M)
PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T
PIAGGIO SFERA 50 2T
PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010
PIAGGIO TYPHOON 50 2T euro 2 2011-> (C421M)
PIAGGIO ZIP Fast Rider 50 2T
PIAGGIO ZIP 50 2T 2000->
PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999
VESPA ET2 50 2T 2000->
VESPA ET2 50 2T <-1999
VESPA LX 50 2T
VESPA Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
VESPA S 50 2T euro 2 (C381M)
VESPA Sprint 50 2T euro 2
Code : 9912370
Le produit pourrait être exclusivement réservé aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.
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Staf billaricambi
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 9912370 groupe thermique top trophy 70cc d.48 piaggio ac air axe 12 fonte
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Retirer le carénage et les autres composants qui obstruent l'accès au bloc moteur, en s'assurant d'opérer dans une zone propre et bien éclairée.
ÉTAPE 2 : Déconnecter la bougie, retirer le pot d'échappement et dévisser le cylindre d'origine en faisant attention à ne pas endommager le joint d'embase.
ÉTAPE 3 : Extraire le piston de l'ancien cylindre, vérifier l'état du cylindre et de la culasse, et nettoyer soigneusement la surface de montage sur le moteur.
ÉTAPE 4 : Monter la nouvelle série de segments (adaptée au diamètre de 48 mm) sur le piston fourni dans le kit cylindre. Lubrifier légèrement le segment et le cylindre avec de l'huile moteur avant l'installation.
ÉTAPE 5 : Insérer le piston dans la chemise du cylindre en faisant attention à la position correcte du segment et à l'orientation du piston indiquée par la marque ou la flèche vers le collecteur d'admission.
ÉTAPE 6 : Installer le kit cylindre TOP Trophy 70cc sur le bloc moteur, en plaçant le nouveau joint d'embase et en fixant le cylindre en serrant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Remonter la culasse (si prévue), en s'assurant de monter le nouveau joint de culasse et de serrer tous les boulons selon les indications officielles.
ÉTAPE 8 : Réinstaller le pot d'échappement, la bougie et toutes les pièces précédemment retirées. Vérifier la position correcte de tous les composants et connexions.
ÉTAPE 9 : Avant de démarrer le moteur, vérifier le niveau d'huile de mélange et la lubrification du moteur.
ÉTAPE 10 : Effectuer un démarrage d'essai et vérifier la compression et les éventuelles fuites. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes en surveillant le fonctionnement général.
ÉTAPE 11 : Après un bref rodage, régler la carburation et l'allumage en suivant les indications du manuel spécifique pour garantir le meilleur rendement du kit cylindre.