Descrizione
CYLINDRE Kit thermique TOP TPR 70cc en aluminium H2O, axe 12 MINARELLI HORIZONTAL
5 transferts avec échappement dédoublé et culasse démontable
alésage 47,6 mm
course 39,2 mm
cylindrée 69,72 cc
piston mono-segment avec revêtement argenté
rapport de compression 1:14,9
Tableau de compatibilité
MINARELLI HORIZONTAL H2O
APRILIA AREA 51 50 2T LC
APRILIA GULLIVER 50 2T LC
APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA RALLY 50 LC
APRILIA SONIC 50 2T LC
APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999
APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
BENELLI K2 50 LC (MINARELLI)
BETA EIKON 50 2T LC
BETA ARK 50 LC
DRR DRX 90 2T LC
ITALJET DRAGSTER 50 2T LC
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC euro 2
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2
MBK MACH G 50 2T LC
MBK NITRO 50 2T LC
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2
YAMAHA JOG RR 50 2T LC euro 2
APRILIA AREA 51 50 2T LC
APRILIA GULLIVER 50 2T LC
APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA RALLY 50 LC
APRILIA SONIC 50 2T LC
APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999
APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
BENELLI K2 50 LC (MINARELLI)
BETA EIKON 50 2T LC
BETA ARK 50 LC
DRR DRX 90 2T LC
ITALJET DRAGSTER 50 2T LC
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC euro 2
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2
MBK MACH G 50 2T LC
MBK NITRO 50 2T LC
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2
YAMAHA JOG RR 50 2T LC euro 2
Réf : 9927460
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 9927460 kit cylindre Top TPR 70cc d.47,6 Minarelli horizontal h2o axe 12 aluminium
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et bien éclairé. Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main : clés Allen, clés plates, tournevis, clé dynamométrique, lubrifiant pour axe de piston et joints neufs.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage et toutes les pièces qui empêchent l'accès au moteur. Vidangez le circuit de refroidissement et retirez le pot d'échappement et le cylindre existant en suivant les instructions du manuel du véhicule.
ÉTAPE 3 : Démontez soigneusement la culasse, le cylindre et le piston de l'embase moteur. Vérifiez l'état du joint et remplacez-le s'il est endommagé.
ÉTAPE 4 : Vérifiez que la surface du carter moteur est propre et exempte de résidus ou de dommages. Lubrifiez l'axe du piston avec une huile moteur spécifique et montez le nouveau piston dans le cylindre en respectant le sens indiqué par le fabricant.
ÉTAPE 5 : Insérez le groupe thermique dans le carter moteur en alignant correctement le piston avec la bielle. Assurez-vous que l'axe de 12 mm s'insère sans forcer, en le fixant avec les circlips de sécurité.
ÉTAPE 6 : Montez la culasse décomposable sur le cylindre, en plaçant de nouveaux joints ou toriques selon les indications et serrez les vis en suivant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Remontez tous les composants démontés : pot d'échappement, collecteur d'admission, système de refroidissement avec un nouveau liquide, carénage et toutes les pièces retirées pour l'accès.
ÉTAPE 8 : Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites dans le circuit de refroidissement et que le moteur tourne librement sans blocages. Réglez le carburateur et l'allumage selon les spécifications du nouveau cylindre.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur avec prudence et vérifiez son bon fonctionnement de manière progressive, en surveillant la température et les performances. Effectuez un essai routier contrôlé pour consolider les résultats.
ÉTAPE 10 : Après les premiers kilomètres, vérifiez à nouveau le serrage des vis et l'état des joints, en intervenant si nécessaire pour garantir la sécurité et la fiabilité.