Descrizione
Kit cylindre Top Performances TPR 70cc Minarelli Vertical
Top Performances a développé le TPR 70cc en aluminium pour la gamme MidRace supérieure.
Cylindre de course TPR 70
Top Performances est connu pour ses produits de haute qualité et répond également à toutes les attentes dans ce cas. Le cylindre est l'un des cylindres 70cc les plus puissants du marché pour les moteurs verticaux Minarelli. Avec le bon réglage (carburateur de 21 à 24 mm et un pot d'échappement de course adapté), 12 à 15 ch sont réalistes. Pour supporter la puissance supplémentaire, un vilebrequin renforcé est également recommandé.
Comme pour tous les cylindres en aluminium, il est conseillé d'ajuster le squish edge.
Contenu de la livraison Kit cylindre en aluminium Top Performances 70
- cylindre en aluminium 70cc, avec 5 lumières de transfert et échappement divisé
- piston à 1 segment, 47,6 mm
- Roulement d'axe de piston HQ 10 mm
- Culasse haute compression
- Jeu de joints
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9921640 |
|---|---|
| Peso | 1,23 kg |
| Seria | TPR |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 9921640 kit cylindre piston Top Performances TPR 70 cm³ aluminium diamètre 47,6 axe 10 Minarelli vertical Booster
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires, y compris des clés, des tournevis, une clé dynamométrique et un jeu de joints neufs.
ÉTAPE 2 : Vidangez le circuit de liquide de refroidissement (si présent) et retirez le groupe thermique d'origine en démontant d'abord le collecteur d'admission, le pot d'échappement et la culasse.
ÉTAPE 3 : Retirez délicatement l'ancien piston et le cylindre du moteur, en veillant à ne pas endommager le cylindre ou la base du cylindre.
ÉTAPE 4 : Contrôlez la base du cylindre et la surface de la culasse pour les nettoyer et retirer tout résidu d'anciens joints.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston sur l'axe de 10 mm inclus dans le kit, en utilisant le roulement HQ fourni ; montez le segment de piston en respectant la position correcte indiquée par le fabricant.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau groupe thermique en aluminium dans le moteur en procédant avec précaution pour éviter d'endommager les segments et le cylindre.
ÉTAPE 7 : Installez le nouveau joint à la base du cylindre et positionnez le cylindre sur le moteur, en vérifiant que l'axe et la bielle sont correctement alignés.
ÉTAPE 8 : Montez la culasse haute compression incluse dans le kit et serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Réglez le squish edge en suivant les indications du manuel officiel pour optimiser la compression et la combustion.
ÉTAPE 10 : Remontez le collecteur, le pot d'échappement et tous les composants précédemment retirés, en vous assurant que chaque fixation est solidement serrée.
ÉTAPE 11 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez que le carburateur est correctement calibré (recommandé de 21 à 24 mm) et que l'échappement est compatible avec le nouveau groupe thermique pour obtenir les performances souhaitées.
ÉTAPE 12 : Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou d'anomalies, en ne conduisant le véhicule sur route qu'après avoir constaté le bon fonctionnement et effectué un court rodage.