Descrizione
50 Top Perf Euro 3
Nous vous présentons le cylindre de référence pour un usage routier quotidien : le kit haut moteur Top Performances 50cc en fonte Derbi Euro 3 (D50B0), ici proposé à un excellent rapport qualité/prix !
Contenu du kit 50 Top noir Euro 3 :
- Cylindre en fonte 50cc à 5 transferts et une lumière d'échappement "simple ovale"
- Piston bi-segments
- Culasse aluminium en deux parties à haute compression
- Kit de joints nécessaires au montage
Kit performance 50 Euro 3
Très bien étudié dans les ateliers italiens de Top Performances, ce kit haut moteur pour Derbi Euro3 est de fait le kit "50cc Sport en fonte" le plus utilisé pour un usage routier journalier.
Réputé pour sa fiabilité légendaire, il assure en outre de meilleures accélérations ainsi qu'une vitesse de pointe légèrement supérieure à l'origine.
Ce kit peut développer environ 7 à 9 CV, ce qui le place en milieu de gamme des "kits Sport" 50cc en fonte.
Conseil :
Afin d'exploiter pleinement le potentiel de ce cylindre, nous vous conseillons de lui associer au minimum un carburateur de 17,5mm, ainsi qu'un pot d'échappement de type "Sport".
Info utile : avec ses 50cc, ce kit pour Derbi Euro3 (D50B0) est HOMOLOGUÉ pour la route.
Attention : les motos 50cc équipées d'un moteur Derbi Euro 4 ont une sonde de température légèrement plus petite (filetage : M12 x 1,5) que les modèles Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Pour monter la sonde de température Euro 4 d'origine sur la culasse, utilisez l'adaptateur MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9927100 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 9927100 groupe thermique top d.39,885 derbi senda
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en plaçant le scooter sur une béquille stable et en vous assurant d'avoir tous les outils nécessaires à portée de main, tels que clés Allen, tournevis, extracteur de piston et gants de protection.
ÉTAPE 2 : Videz le carburant du réservoir et retirez la bougie d'allumage pour faciliter la vidange du circuit moteur.
ÉTAPE 3 : Démontez les pièces nécessaires pour accéder au moteur, comme le pot d'échappement, le carter moteur et les éventuels carénages qui gênent l'extraction du groupe thermique d'origine.
ÉTAPE 4 : Retirez le cylindre et la culasse d'origine en dévissant les vis de fixation, en veillant à ne pas endommager les joints et autres composants.
ÉTAPE 5 : Extrayez le piston d'origine du cylindre à l'aide de l'extracteur ou en démontant l'axe, en gardant à l'esprit la position des segments de piston et de la bielle.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement la surface de montage sur le carter moteur, en éliminant les résidus des anciens joints et vérifiez l'état des sièges et des surfaces.
ÉTAPE 7 : Montez les nouveaux joints fournis dans le kit sur le carter et sur le nouveau cylindre en fonte grise, en vous assurant qu'ils sont correctement positionnés pour éviter les fuites.
ÉTAPE 8 : Insérez le nouveau piston à double segment dans le cylindre, en prêtant attention au sens de montage indiqué sur le piston et à la bonne installation des segments de piston.
ÉTAPE 9 : Appliquez du lubrifiant spécifique sur les surfaces en contact et montez le groupe piston-cylindre sur le moteur, en le fixant à l'aide des vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 10 : Montez la culasse en aluminium en deux parties à haute compression, en serrant les vis en croix en suivant les instructions du manuel officiel pour garantir une bonne étanchéité.
ÉTAPE 11 : Remontez le pot d'échappement, le carburateur recommandé (au moins 17,5 mm pour exploiter le potentiel) et tous les carénages précédemment retirés.
ÉTAPE 12 : Vérifiez les éventuels capteurs, en particulier le capteur de température ; si le moteur est Euro4, un adaptateur spécifique (MF96.91010) pourrait être nécessaire pour un montage correct.
ÉTAPE 13 : Remettez la bougie, faites le plein de carburant dans le réservoir et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites d'huile ou de carburant.
ÉTAPE 14 : Démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement du groupe thermique, en vous assurant de l'absence de bruits anormaux et de la régularité de la livraison.
ÉTAPE 15 : Effectuez un essai routier pour vous assurer des performances optimales et de la stabilité du nouveau groupe thermique monté.