Descrizione
Kit cilindro Swiing per Zündapp Belmondo (Tipo 247)
Swiing è un produttore svizzero specializzato nella produzione di ricambi e parti di ricambio per ciclomotori.
La fornitura comprende :
- Cilindro in alluminio con alesaggio di 39 mm
- pistone Vertex a 1 anello da 39 mm
- Testa del cilindro in alluminio HC
- Viti e bulloni
- Guarnizioni
- 2x silentbloc
Questo cilindro Swiing eroga all'incirca la stessa potenza del cilindro originale, ovvero circa 1,6 CV.
Se cercate un cilindro più potente, prendete in considerazione il cilindro Swiing Tuning D.39 mm o il cilindro Swiing Tuning D.44 mm.
Adatto al motore Zündapp tipo 247. È stato montato su modelli Zündapp come Belmondo, Bergsteiger M25/M50, Alpa Spezial 3000 e Alpa Black River.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237640437 |
|---|---|
| Peso | 1,50 kg |
| Marca | Swiing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 39 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MOF-43880 Gruppo termico swiing 39 mm Zündapp Belmondo (Tipo 247)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di disporre degli strumenti necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti, una chiave dinamometrica e pulisci accuratamente l’area di lavoro.
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STEP 2Rimuovi il vecchio gruppo termico dal motore Zündapp seguendo le indicazioni del modello; scollega la candela e smonta il cilindro e la testa esistenti.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie del carter motore e verifica l’assenza di residui o danneggiamenti che possano compromettere la tenuta del nuovo gruppo termico.
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STEP 4Monta il pistone Vertex sul gruppo termico Swiing utilizzando le guarnizioni e i silentbloc forniti; applica un sottile strato di lubrificante specifico per pistoni e cilindri.
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STEP 5Posiziona le guarnizioni nuove sulle superfici di accoppiamento, assicurandoti che siano ben allineate per evitare perdite o infiltrazioni.
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STEP 6Inserisci il nuovo cilindro con il pistone nel motore, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e rispettando gli allineamenti corretti.
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STEP 7Avvita la testa del cilindro in alluminio HC sul gruppo termico utilizzando le viti e bulloni forniti, serra secondo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta sicura.
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STEP 8Rimonta la candela, regolala secondo le indicazioni del manuale ufficiale e controlla che la filettatura M14 sia corretta e ben fissata.
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STEP 9Verifica che tutti i componenti siano montati correttamente, senza giochi e conserrati secondo le specifiche tecniche; effettua una lubrificazione iniziale se prevista.
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STEP 10Effettua un controllo finale di tenuta e funzionamento, quindi avvia il motore per una prova su banco o su strada, monitorando eventuali anomalie o perdite.