Descrizione
Pour les fans de la célèbre marque à l'étoile, nous vous proposons ici cette culasse Stage6 70cc Racing MKII avec axe MBK Ovetto / Neo 10mm.
Si vous êtes à la recherche de puissance, c'est la dernière génération de cylindres qui permet d'atteindre une puissance comprise entre 17 et 19 CV, soit environ 2 à 3 CV de plus que l'ancienne version MKI.
Ce cylindre Stage6 offre des performances exceptionnelles pour un kit racing de 70 cc et en fait l'un des cylindres les plus puissants du marché.
Cette prouesse est rendue possible par une nouvelle conception des transferts favorisant le couple et assurant une excellente fiabilité. L'échappement a été optimisé avec un système d'échappement en deux parties et 6 lumières (contre 5 précédemment) pour une alimentation maximale . Pour précision technique, les diagrammes sont de 190°-130°.
Pour une configuration Hyper Racing (échappement Hyper Racing et carburateur de grand diamètre), il est fortement conseillé de choisir la version avec piston de 12 mm sur ce kit cylindre (S6-7416609).
Nous vous conseillons également d'ajouter un vilebrequin renforcé pour une meilleure fiabilité de l'ensemble de votre moteur, ainsi qu'un carburateur de 21 mm minimum et un échappement de gamme Racing.
La livraison comprend :
- Cylindre en aluminium de 47,6 mm de diamètre
- Piston mono-segment avec axe de 10 mm
- Culasse en aluminium
- Pochette de joints
Pour le montage, nous vous conseillons de nettoyer votre moteur avant tout remontage, de vérifier l'état des pièces et d'installer une bougie neuve et une cage à aiguilles neuve. Enfin, il est conseillé de modifier les réglages de votre carburateur afin d'éviter tout serrage.
Le squish du cylindre doit être compris entre 0,75 et 0,85. En ce qui concerne le rodage, un minimum de 300 km avec un mélange d'huile à 3% vous apportera force et durabilité.
Attention: les échappements d'origine ne peuvent pas être montés sur ce cylindre.
NON HOMOLOGUÉ
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272301087 |
|---|---|
| Peso | 1,21 kg |
| Seria | Racing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7416607 kit cylindre stage6 racing 70cc d.47,6 mbk sp.10 jog ark 50 neo's
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et organisez tous les outils nécessaires, y compris les clés Allen, les clés dynamométriques, les tournevis et les nettoyants pour moteur.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue arrière, le carter moteur et l'échappement d'origine, en prenant soin de ne pas endommager aucun composant.
ÉTAPE 3 : Démontez le groupe thermique d'origine, y compris le cylindre, le piston, l'axe et la culasse, après avoir vidangé l'huile et débranché la bougie.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le carter moteur et vérifiez l'état des sièges de roulement, de la bielle et du vilebrequin ; remplacez les pièces usées ou endommagées.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston Stage6 avec axe de 10 mm sur le cylindre, en vous assurant de positionner correctement les segments et de lubrifier tous les composants mobiles.
ÉTAPE 6 : Positionnez le cylindre sur le carter moteur, en vous assurant que le jeu au squish est compris entre 0,75 et 0,85 mm comme indiqué ; utilisez les nouveaux joints fournis dans l'emballage.
ÉTAPE 7 : Fixez la culasse en aluminium Stage6, serrez les vis en suivant les spécifications du fabricant et vérifiez qu'il n'y a pas de jeux anormaux.
ÉTAPE 8 : Montez un nouveau système d'échappement racing compatible, car l'original n'est pas utilisable avec ce kit, et installez une nouvelle bougie avec filetage M14 court.
ÉTAPE 9 : Réglez le carburateur, de préférence d'un diamètre d'au moins 21 mm, en évitant des réglages trop restrictifs ; apportez les modifications nécessaires aux réglages air/essence en fonction du nouveau groupe thermique.
ÉTAPE 10 : Vérifiez à nouveau toutes les connexions, démarrez le moteur et procédez à un rodage minimum de 300 km avec un mélange à 3 %, pour garantir durabilité et performances.
ÉTAPE 11 : Après le rodage, vérifiez l'état du groupe thermique et apportez les réglages finaux éventuels pour un fonctionnement optimal du moteur.