Descrizione
2Fast 90cc cilindro Minarelli LC
Kit racing 2Fast 90cc per Minarelli LC orizzontale.
Design del cilindro 2Fast 90cc:
Questo cilindro di alta gamma raggiunge una cilindrata totale di 90 cc grazie a un pistone con alesaggio di 50 mm e spinotto di 13 mm e una corsa di 45,8 mm per una biella di 90 mm. Il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil ha 6 porte di trasferimento e uno scarico sdoppiato. Il cilindro è completato da una testa in due parti, naturalmente con l'inconfondibile coperchio anodizzato blu.
Il cilindro 2Fast da 90cc è probabilmente uno dei kit da corsa più potenti sul mercato. Ciò significa, naturalmente, che deve essere dotato di uno scarico adeguato (ad esempio, 2Fast 86cc o Stage6 R/T 90-100cc) e di altri componenti da corsa come un carburatore da 30 mm e un'accensione a rotore interno di alta qualità.
Dati tecnici del kit 2Fast in alluminio 90 per aerox:
- Cilindro in alluminio da 44,9 corse / manovella da 90 mm, 6 porte di trasferimento
- Grande scarico sdoppiato
- Testa del cilindro in alluminio con camera di combustione a ventilazione diretta
- Pistone a segmento singolo da 647,6 mm con spinotto da 12 mm
- Rapporto di compressione 1:16
Nota: per fare spazio alla bancata di cilindri più grande e all'albero motore a corsa lunga, il telaio del motore deve essere leggermente lavorato. Sono inoltre necessari prigionieri del cilindro lunghi 102 mm.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di TFAST033 Gruppo Termico Racing 2Fast 90cc Minarelli Orizzontale LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un espace de travail bien organisé et propre. Assurez-vous d'avoir les outils de base (clés, tournevis, extracteur de volant moteur) et des goujons longs de 102 mm spécifiques au kit.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage et l'échappement d'origine du scooter pour accéder au moteur.
ÉTAPE 3 : Détachez et démontez la culasse et le cylindre existants avec précaution, en retirant également le piston et la bielle selon les procédures normales de démontage du moteur.
ÉTAPE 4 : Après avoir libéré le vilebrequin, nettoyez soigneusement la zone de montage et vérifiez que le châssis du moteur a été modifié pour faire place au nouveau cylindre à course longue, comme requis.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston de 50 mm sur l'ensemble bielle et insérez l'axe de 13 mm, en lubrifiant correctement les segments et les surfaces de glissement.
ÉTAPE 6 : Insérez avec précaution le cylindre en aluminium revêtu de Nikasil avec les 6 transferts, en vous assurant qu'il est bien aligné sur le piston et sur le carter.
ÉTAPE 7 : Fixez la culasse en deux parties avec la chambre de combustion à ventilation directe, en serrant les goujons longs de 102 mm selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Remontez l'échappement racing approprié pour cylindres 90cc avec sortie dédoublée, comme suggéré, pour exploiter au maximum les caractéristiques du kit.
ÉTAPE 9 : Montez un carburateur de 30 mm et un allumage à rotor interne de haute qualité pour optimiser les performances du moteur.
ÉTAPE 10 : Vérifiez que tous les serrages sont corrects et lubrifiez les pièces qui en ont besoin. Effectuez un essai au banc ou directement sur le véhicule pour vérifier le bon fonctionnement.
ÉTAPE 11 : Remontez le carénage et complétez les réglages du carburateur et de l'allumage comme indiqué dans le manuel de tuning officiel.