Descrizione
Cylindre Suzuki Katana
Pièces détachées et accessoires bon marché pour scooters et cyclomoteurs à vitesses. Il s'agit du cylindre de rechange Morini LC 50cc avec un axe de piston de 12mm, compatible avec le Suzuki Katana LC.
Cylindre de rechange d'origine hautes performances
Le cylindre de rechange de 50cc offre de bonnes performances à un prix très compétitif. Le cylindre est exactement identique à l'original en termes de dimensions et de conception, ce qui en fait un cylindre de remplacement parfait.
La livraison comprend :
- Cylindre en fonte de 50cc (SANS culasse)
- Piston avec axe, 2 segments et clips
- Kit de joints avec tous les joints nécessaires au montage
Bien entendu, nous proposons également la culasse correspondante.
Alternatives au cylindre OEM
Si vous souhaitez remplacer votre cylindre d'origine défectueux ou usé à un prix raisonnable, la pièce de rechange pourrait vous convenir.
Si vous recherchez un cylindre de qualité supérieure, nous vous recommandons les cylindres "Black Series". La qualité correspond à celle du fabricant d'équipement d'origine.
En plus du remplacement d'origine, l'installation d'un cylindre tuning offre de nombreuses autres possibilités pour augmenter les performances.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314973 |
|---|---|
| Peso | 1,61 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MF19.15044 Kit cylindre de qualité d'origine 50cc, Suzuki LC, Axe de piston 12 mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main : clés Allen, tournevis, extracteur d'axe de piston, lubrifiant d'assemblage et un kit de clés dynamométriques.
ÉTAPE 2 : Placez le scooter sur une béquille stable et déconnectez la batterie pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 3 : Retirez le carénage et tous les composants qui gênent l'accès au groupe thermique (culasse, pot d'échappement et tuyau de refroidissement).
ÉTAPE 4 : Dévissez la culasse du cylindre et retirez soigneusement le groupe thermique d'origine en démontant le cylindre et le piston, en faisant attention à ne pas endommager les joints et les surfaces d'accouplement.
ÉTAPE 5 : Vérifiez l'état du cylindre et de la bielle ; remplacez les joints usés ou endommagés par les neufs fournis dans le kit.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston sur le cylindre en lubrifiant correctement l'axe et les segments de piston ; insérez les clips de fixation en vous assurant qu'ils sont bien positionnés.
ÉTAPE 7 : Positionnez le cylindre sur le carter moteur et montez le nouveau joint, puis montez la culasse (achetable séparément) en suivant les indications du fabricant pour le couple de serrage des vis.
ÉTAPE 8 : Remontez soigneusement tous les composants précédemment démontés (pot d'échappement, tuyaux, carénages) et reconnectez la batterie.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle final de la bonne installation, vérifiez qu'il n'y a pas de fuites de liquide de refroidissement ou d'huile et vérifiez le bon mouvement du groupe thermique.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et effectuez un bref rodage en observant attentivement toute anomalie ; ajustez si nécessaire en suivant le manuel officiel.