Descrizione
Kit cylindre Polini 102cc Vespa V50 / PK / XL
Polini est sans aucun doute l'un des principaux fabricants dans le secteur du tuning 50cc. Polini est également à la pointe en ce qui concerne la Vespa, qu'il s'agisse d'accessoires pour Vespa classique ou moderne. Cylindres, systèmes d'échappement, carburateurs, vilebrequins et toutes sortes d'accessoires pour optimiser les performances de la Vespa.
Le kit cylindre Polini 102ccm (d=55mm) en fonte grise pour Vespa V50 / PK / XL avec alésage 55mm est un cylindre sport Polini parfait. L'alésage de 55mm combiné à un vilebrequin avec une course originale ou un vilebrequin original donne 102ccm. Le calage de ce cylindre est très sportif, avec un couple fantastique, surtout à mi-régime. L'augmentation de la cylindrée assure une vitesse maximale nettement augmentée. Le piston est un piston chromé à 2 segments à faible friction. Le cylindre est en fonte grise, ce qui le rend extrêmement robuste et adapté à une utilisation intensive. Le régime optimal est de 8.200 tr/min. et vous pouvez facilement atteindre 9 CV.
De grandes performances et une durabilité extrême, le tout avec une excellente finition : typique de Polini !
Contenu du kit Vespa Polini 102cc en fonte grise
- Cylindre 102cc en fonte grise
- piston à 2 segments de 55 mm
- Culasse en aluminium à haute compression
- Jeu de vis
- Jeu de joints
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705010859 |
|---|---|
| Peso | 2,41 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 100cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 55 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 140,0056 kit thermique Polini pour Vespa 50 PK XL Ø 55
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, y compris des clés dynamométriques, des tournevis, une base stable et propre, ainsi que du spray dégrippant et du lubrifiant.
ÉTAPE 2 : Retirez le groupe thermique d'origine en démontant le pot d'échappement, le couvre-culasse et en débranchant la culasse du cylindre en suivant le manuel officiel du véhicule.
ÉTAPE 3 : Retirez délicatement le cylindre et le piston usés, en faisant attention aux résidus de joints, et nettoyez la base du cylindre et les surfaces d'appui.
ÉTAPE 4 : Montez le nouveau piston Polini, en vous assurant que le sens est correct et lubrifiez l'axe de 12 mm avant l'installation ; montez également les segments en suivant les instructions de montage standard.
ÉTAPE 5 : Insérez le groupe thermique en fonte sur le cylindre moteur avec le nouveau joint, en veillant à ce que le piston glisse librement à l'intérieur du cylindre.
ÉTAPE 6 : Installez la culasse en aluminium haute compression fournie dans le kit et vissez le jeu de vis inclus, en serrant selon les spécifications du fabricant ou en suivant le manuel officiel.
ÉTAPE 7 : Remontez tous les composants démontés, comme le couvre-culasse et le pot d'échappement, en vous assurant que tous les joints sont bien positionnés et que le serrage est adéquat.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que toutes les vis sont correctement serrées et qu'il n'y a pas de fuites ; démarrez le moteur et laissez-le chauffer modérément pour vérifier le bon fonctionnement et l'absence de bruits anormaux.
ÉTAPE 9 : Effectuez un essai routier, en maintenant le régime moteur autour de 8200 tr/min pour optimiser les performances du nouveau groupe thermique Polini 102cc.