Descrizione
Kit cylindre Polini Sport 70cc Peugeot 103
Cylindre en fonte grise avec un excellent rapport qualité-prix : cylindre Polini Sport 70cc en fonte grise pour Peugeot 103 de qualité Polini éprouvée.
Le cylindre est fabriqué en fonte grise robuste et est livré avec un piston à 2 segments. Il est donc également idéal pour une utilisation quotidienne intensive. La puissance est décente, surtout à mi-régime (environ 5,5 CV à 7000 tr/min), tandis que le couple est vraiment remarquable. Il peut fonctionner avec le système d'échappement d'origine, mais il ne peut exprimer tout son potentiel qu'en combinaison avec un carburateur plus grand (15 mm +) et un système d'échappement sport.
Attention : livré sans culasse, il faut continuer à utiliser la culasse d'origine.
Équipement du cyclomoteur Polini 70cc avec cylindre sport Peugeot
- cylindre en fonte de 70cc avec échappement ovale
- piston à 2 segments avec axe de 12 mm
- Jeu de joints
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011962 |
|---|---|
| Peso | 2,27 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 142.0089 groupe thermique Polini Racing 65cc D.46 Peugeot 103 fonte air course 39
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez votre plan de travail et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires : clés à douille, tournevis, extracteur de volant moteur (si nécessaire), clé dynamométrique, nettoyant pour pièces moteur et lubrifiant.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage ou toute autre protection pour accéder au cylindre d'origine du Peugeot 103. Débranchez le carburateur et le système d'échappement pour faciliter le démontage.
ÉTAPE 3 : Dévissez et retirez la culasse du cylindre d'origine en faisant attention à la position des joints et des vis. Conservez la culasse d'origine car elle sera réutilisée.
ÉTAPE 4 : Démontez le cylindre en dévissant les boulons qui le fixent au carter moteur. Retirez délicatement le cylindre et le piston d'origine.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur, en retirant tous les résidus d'anciens joints et la saleté.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston Polini, en lubrifiant bien l'axe et les segments. Insérez le piston dans le cylindre en vous assurant qu'il est correctement orienté selon les indications de Polini.
ÉTAPE 7 : Appliquez le nouveau joint fourni dans le kit à la base du cylindre, puis positionnez le cylindre sur le carter moteur sans forcer.
ÉTAPE 8 : Vissez les boulons de fixation du cylindre et de la culasse d'origine, serrez selon les spécifications du fabricant ou en suivant les indications du manuel officiel Peugeot.
ÉTAPE 9 : Remontez le carburateur et, si nécessaire, remplacez-le par un de diamètre plus grand (15 mm ou plus) pour tirer le meilleur parti du potentiel du kit cylindre-piston.
ÉTAPE 10 : Remontez le système d'échappement d'origine ou installez un échappement sport pour optimiser les performances.
ÉTAPE 11 : Vérifiez que toutes les connexions sont bien serrées et qu'il n'y a pas de fuites. Procédez à un essai routier et vérifiez le bon fonctionnement du moteur.
ÉTAPE 12 : Effectuez un premier entretien après les premiers kilomètres, en vérifiant le serrage des boulons et l'état du kit cylindre-piston.