Descrizione
Kit cylindre Polini For Race 70cc, Piaggio AC, cylindre très puissant produit par Gilardoni, la plus grande fonderie italienne. L'avantage de l'aluminium dans la construction des cylindres est son excellente dissipation de la chaleur et l'augmentation de puissance qui en découle. L'échappement a été renforcé avec des lumières de suralimentation, ce qui a) augmente la puissance et b) offre plus de marge pour d'autres modifications du cylindre.
Nous recommandons de monter au moins un carburateur de 17,5 mm et un échappement sport pour obtenir de 10 à 12 CV :
- cylindre en aluminium de 70 cc (47,6 mm), avec 6 transferts et échappement à lumières boost
- piston à 1 segment
- culasse haute compression
- jeu de joints
SANS homologation routière.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011818 |
|---|---|
| Peso | 1,22 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 140.0214 kit cylindre Polini For Race 70cc Ø47,6 Piaggio AC air axe 12 aluminium échappement à boosters
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore di volano, pattini in gomma, detergente per parti meccaniche e lubrificante.
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STEP 2Smonta il carter motore e rimuovi il cilindro e il pistone originali seguendo il manuale del veicolo, pulendo accuratamente le superfici di appoggio.
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STEP 3Controlla che il gruppo termico sia integro e pulito. Verifica che il pistone, lo spinotto da 12 mm e le guarnizioni siano presenti e conformi.
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STEP 4Lubrifica leggermente il pistone e il cilindro con olio specifico per motori 2 tempi prima del montaggio.
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STEP 5Inserisci il pistone nel cilindro facendo attenzione alla direzione corretta indicata dal produttore, quindi fissa lo spinotto e i relativi fermi seguendo le procedure standard.
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STEP 6Posiziona la guarnizione di base sul carter motore, quindi monta il cilindro sul carter, facendo attenzione a non strisciare la guarnizione ed evitando di forzarne l’installazione.
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STEP 7Monta e avvita la testa ad alta compressione, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore o con una coppia graduale e uniforme.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, tra cui il carter e il sistema di scarico, sostituendo eventualmente la guarnizione dello scarico con una nuova di buona qualità.
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STEP 9Verifica che tutte le connessioni siano correttamente fissate e che non vi siano perdite o giochi anomali.
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STEP 10Effettua un controllo finale, avvia il motore e esegui una prova su strada controllata per assicurarti che il gruppo termico funzioni correttamente e raggiunga le prestazioni attese.