Descrizione
Voici le modèle le plus puissant de la série “Big Evo 2010” de Polini, le kit culasse Polini 94cc “Evolution 2010” course 44mm MBK Nitro / Aerox (Minarelli horizontal LC, course 44mm et axe de 13mm), disponible dès maintenant !
Ce kit contient les pièces détachées suivantes :
- Cylindre aluminium “Evolution 2010” 94cc, diamètre 52mm/course 44mm/bielle 85mm, avec 6 transferts et échappement à “barrette” en deux parties
- Piston mono-segment, axe de 13mm, diamètre 52mm (pour cage à aiguilles 13x17x17,7mm)
- Culasse monobloc à haute compression “Evo 2010”
- Kit de joints nécessaires au montage et au réglage du “squish”
Techniquement, ce kit culasse Polini 94cc "Evolution 2010" course 44mm MBK Nitro / Aerox est fabriqué en aluminium à 6 transferts (traité nikasil), avec une lumière d'échappement à "barrette" en deux parties (nouvelle forme). Il est livré avec un piston mono-segment de haute qualité (diamètre 52mm et axe de 13mm) et une culasse monobloc spécifique.
Ce kit culasse Polini 94cc "Evolution 2010" course 44mm MBK Nitro / Aerox est actuellement le "plus gros" du marché du scooter puisqu'il dispose d'un piston de 52mm de diamètre sur une course de 44mm, soit une cylindrée réelle de 94cc ! Très coupleux pour sa cylindrée, il est classé dans la catégorie “Hyper Racing” et peut développer environ 23-25cv avec la configuration adéquate (échappement Polini “Evo 94cc” ou “Roost BE94” et carburateur de 28-34mm).
Attention : l'angle de sortie de la rotule d'échappement n'est pas le même que l'origine (sortie plate "type Piaggio") et ne peut donc être monté qu'avec les échappements Polini “94cc” Evo 2010 de la même série ou le pot "BE94" de Roost.
IMPORTANT : ce kit est exclusivement destiné à être monté sur des vilebrequins course 44mm et bielle de 85mm/axe de 13mm (cage à aiguilles 13x17x17,7mm), il faudra également fraiser les carters moteur pour laisser passer les masses du vilebrequin et le pied de cylindre !
LISTE DES PIÈCES DÉTACHÉES :
204.0935 KIT PISTON COMPLET A/B/C/D D.52mm AXE 13mm
206.0355 SEGMENT DE PISTON
272.0013 CAGE À AIGUILLES axe 13mm
209.0465 KIT JOINTS DE CARTER
251.0033 KIT JOINTS DE CULASSE
311.0112 KIT RACCORD TUYAU D'EAU CULASSE
317.0108 KIT 4 GOUJONS ET BOULONNERIE
252.0011 JOINT D'ÉCHAPPEMENT
Tableau de compatibilité
MINARELLI HORIZONTAL H2O
BENELLI 491 50 RR, RACING, SP, SPORT
YAMAHA AEROX 50 2T H2O
YAMAHA AEROX 50 2T H2O à partir de 2004->
APRILIA AREA 51
BETA ARK 50 LC, SÉRIE K
ITALJET DRAGSTER 50 LC
BETA EIKON 50
MALAGUTI F 12 50 PHANTOM LC
MALAGUTI F 15 50 H2O FIREFOX
YAMAHA JOG 50 LC RR
BENELLI K2 50 LIQUID COOLED
MBK NITRO 50 H2O
MBK NITRO 50 H2O à partir de 1996->
APRILIA RALLY 50 LC
APRILIA SONIC 50 GP (CY)
APRILIA SR 50 2T LC STEALTH, RACING, NETSCAPER
APRILIA SR 50 2T mod.94, 95, 96 H2O
APRILIA SR 50 2T WWW
MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2
MBK MACH G 50 2T LC
MBK NITRO 50 2T LC
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2
YAMAHA JOG RR 50 2T LC euro 2
APRILIA AREA 51 50 2T LC
APRILIA GULLIVER 50 2T LC
APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA RALLY 50 LC
APRILIA SONIC 50 2T LC
APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999 APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) BENELLI K2 50 LC (MINARELLI) BETA EIKON 50 2T LC BETA ARK 50 LC DRR DRX 90 2T LC ITALJET DRAGSTER 50 2T LC MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC euro 2 MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T LC MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2 MBK MACH G 50 2T LC MBK NITRO 50 2T LC YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1 YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2 YAMAHA JOG RR 50 2T LC euro 2 BETA EIKON 50 MALAGUTI F 12 50 PHANTOM LC MALAGUTI F 15 50 H2O FIREFOX YAMAHA JOG 50 LC RR BENELLI K2 50 LIQUID COOLED MBK NITRO 50 H2O MBK NITRO 50 H2O à partir de 1996->
APRILIA RALLY 50 LC
APRILIA SONIC 50 GP (CY)
APRILIA SR 50 2T LC STEALTH, RACING, NETSCAPER
APRILIA SR 50 2T mod.94, 95, 96 H2O
APRILIA SR 50 2T WWW
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 166.0111 kit cylindre Polini Big Evo 94cc d.52 course 44 bielle 85 Minarelli horizontal h2o axe 13 aluminium
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation du plan de travail et des outils
- Assurez-vous d'avoir à disposition des clés Allen, des clés dynamométriques, des tournevis, un extracteur de pistons, des nettoyants pour pièces mécaniques, de la pâte d'étanchéité et du frein-filet.
- Garez le scooter sur une surface plane et stable, déconnectez la batterie et videz le liquide de refroidissement.
ÉTAPE 2 : Démontage du groupe thermique d'origine
- Retirez le carter moteur pour accéder au groupe thermique.
- Vidangez l'huile résiduelle et le liquide de refroidissement du circuit.
- Démontez le pot d'échappement, le carburateur, la culasse et le cylindre d'origine.
- Extrayez le piston et la bielle, en prenant soin de ne pas endommager les roulements ou les joints spi.
ÉTAPE 3 : Préparation du carter moteur
- Fraisez précisément le carter moteur pour créer de l'espace pour le vilebrequin et le pied du cylindre du nouveau kit Polini, comme requis.
- Nettoyez soigneusement toutes les surfaces d'accouplement et vérifiez la propreté parfaite de la chambre de carburant et de l'alimentation en eau.
ÉTAPE 4 : Montage du piston
- Lubrifiez légèrement le piston et installez le segment unique sur le piston en suivant la bonne direction du segment.
- Insérez l'axe de piston (axe de 13 mm) et sa cage à aiguilles (13x17x17,7 mm) avec soin pour éviter tout dommage.
- Vérifiez le jeu du piston à l'intérieur du cylindre.
ÉTAPE 5 : Montage du cylindre
- Insérez délicatement le piston dans le cylindre Polini 94cc traité nikasil, en veillant à ne pas endommager les segments.
- Positionnez le joint à la base du cylindre et montez le cylindre sur le carter, en vous assurant du bon alignement.
- Serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Montage de la culasse et réglage du squish
- Positionnez le joint de culasse et montez la culasse monobloc à haute compression fournie dans le kit.
- Utilisez le kit de joints pour le réglage optimal du squish en suivant les instructions fournies.
- Montez le kit de goujons et de boulons spécifiques et serrez avec le couple indiqué par le fabricant.
ÉTAPE 7 : Raccordements auxiliaires
- Installez le kit de raccordement du tuyau d'eau de la culasse pour le refroidissement.
- Montez le joint d'échappement et assurez-vous du montage exclusivement avec l'échappement Polini Evo 94cc ou Roost BE94 comme indiqué.
ÉTAPE 8 : Remontage des composants et contrôle final
- Remontez le carter moteur préalablement fraisé et vérifiez le bon assemblage.
- Remontez le carburateur, le pot d'échappement et tous les composants démontés.
- Remplissez le circuit de refroidissement avec le liquide approprié et vérifiez l'absence de fuites.
- Vérifiez les serrages et les lubrifications avant de procéder au démarrage.
ÉTAPE 9 : Essai routier et vérification des performances
- Démarrez le moteur et laissez-le chauffer quelques minutes en vérifiant les bruits anormaux ou les fuites.
- Effectuez un essai routier pour vérifier la réponse du moteur et les performances du nouveau groupe thermique.
- Effectuez les réglages nécessaires au carburateur et vérifiez le bon fonctionnement du système de refroidissement.