Descrizione
Kit cilindro Polini 70cc alluminio MBK 51 / 92GT / M16
Cilindro Polini 70cc in alluminio MBK51, cilindro in alluminio con rivestimento in cromo durissimo/Nikasil di comprovata qualità Polini.
La particolarità di questo cilindro è lo scarico a forma di "W". Le sue prestazioni sono particolarmente impressionanti agli alti regimi e sono indicate da Polini come 7,3 CV a 7700 giri/min, ma anche la coppia è davvero notevole. Può essere utilizzato con l'impianto di scarico originale, ma può esprimere tutto il suo potenziale solo in combinazione con un carburatore più grande (15 mm +) e un impianto di scarico sportivo.
Attenzione: fornito senza testa del cilindro, è necessario continuare a utilizzare la testa del cilindro originale.
Dotazione Polini 70cc in alluminio MBK51
- cilindro in alluminio da 70cc con uscita a W
- pistone a 1 anello da 46 mm con spinotto da 13 mm
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705010613 |
|---|---|
| Peso | 1,08 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P134.0300 Gruppo Termico Polini Big Bore 70cc Alu W D.46mm MBK 51 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous de disposer de tous les outils nécessaires, tels que clés Allen, tournevis, clés dynamométriques, un nettoyeur ou un solvant pour pièces métalliques et des gants de protection.
ÉTAPE 2 : Videz complètement le réservoir et débranchez la batterie pour la sécurité. Démontez le cylindre d'origine et le piston du moteur en suivant les indications spécifiques au modèle MBK 51, en veillant à ne pas endommager les pièces environnantes.
ÉTAPE 3 : Retirez soigneusement les anciens joints et nettoyez toutes les surfaces de montage des résidus d'ancien matériau, d'huiles ou de saleté. Vérifiez que le cylindre et le piston sont propres et exempts de défauts.
ÉTAPE 4 : Montez le nouveau piston Polini avec axe de 13 mm et segment unique, en lubrifiant adéquatement les pièces mobiles avec de l'huile moteur spécifique avant l'assemblage.
ÉTAPE 5 : Installez le cylindre en aluminium Polini 70cc avec la sortie en W particulière, en vous assurant d'insérer le nouveau jeu de joints fourni dans le kit. Vérifiez que le cylindre est correctement positionné et aligné de manière uniforme.
ÉTAPE 6 : Remontez la culasse d'origine, en serrant les vis selon les spécifications fournies par le fabricant du véhicule ou les indications du manuel officiel du MBK 51.
ÉTAPE 7 : Remontez les éventuels composants démontés lors de la phase d'extraction du cylindre, en vous assurant de rétablir correctement les raccordements d'échappement, du carburateur (minimum 15 mm recommandé) et d'autres éléments connexes pour maximiser les performances du nouveau groupe thermique.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que toutes les vis et les raccordements sont bien fixés, rebranchez la batterie et le réservoir, puis effectuez un premier démarrage et un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement. Réglez le carburateur et le système d'échappement selon les besoins pour tirer le meilleur parti du nouveau groupe thermique.