Descrizione
Le Polini 70cc Sport est un cylindre en fonte robuste et à couple élevé pour un usage quotidien. avec un système mécanique pour le réglage de l'injection (au lieu du coûteux CDI).
Le kit contient un cylindre en fonte, un piston complet, une culasse et un jeu de joints adapté. Le mélange peut être réglé avec précision grâce à des rondelles de différentes épaisseurs.
Avec la bonne configuration, le cylindre produit environ 6 à 7,5 CV. La plage de régime est plus large, la vitesse maximale est augmentée et, surtout, le démarrage et la reprise sont améliorés : idéal pour les amateurs de wheeling !
70cc - sans homologation routière.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272090301 |
|---|---|
| Peso | 1,86 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M10 lungo |
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Guida all'installazione di P140.0203 Kit Cylindre Polini 70cc Sport Piaggio NRG Purejet / Runner Purejet
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1: Préparez la zone de travail en vous assurant que le scooter est sur un support stable et que le moteur est froid. Retirez le carénage et toutes les pièces qui empêchent l'accès au cylindre.
ÉTAPE 2: Débranchez la batterie et retirez la bougie d'allumage pour éviter tout démarrage accidentel. Vidangez le liquide de refroidissement en suivant les procédures recommandées par le fabricant.
ÉTAPE 3: Retirez le collecteur d'admission, le carburateur et toutes les connexions du système d'injection présentes sur le cylindre.
ÉTAPE 4: Démontez le pot d'échappement pour faciliter le retrait du cylindre. Débranchez également le tuyau de liquide de refroidissement connecté au cylindre, en veillant à ne pas endommager les joints.
ÉTAPE 5: Dévissez les vis de fixation de la culasse, puis retirez la culasse usagée. Ensuite, dévissez les vis du cylindre et retirez-le délicatement avec le piston.
ÉTAPE 6: Nettoyez soigneusement la surface d'appui du cylindre sur le bloc moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de résidus ou de dommages.
ÉTAPE 7: Montez les nouveaux joints fournis dans le kit sur la base du cylindre et appliquez une fine couche de lubrifiant sur le nouveau piston.
ÉTAPE 8: Insérez le nouveau piston dans le cylindre, en faisant attention à l'orientation de l'axe de 12 mm, et montez le groupe cylindre-piston sur le bloc moteur.
ÉTAPE 9: Fixez le cylindre au bloc moteur en serrant les vis selon les spécifications du fabricant. Montez la nouvelle culasse et serrez les vis avec le couple indiqué dans le manuel officiel.
ÉTAPE 10: Remontez tous les composants précédemment retirés: collecteur d'admission, carburateur ou système d'injection réglé pour le 70cc, pot d'échappement, bougie d'allumage (filetage M10 long) et reconnectez le liquide de refroidissement.
ÉTAPE 11: Remplissez le circuit de refroidissement avec du liquide neuf en suivant les indications spécifiques du véhicule. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites et que toutes les connexions sont bien fixées.
ÉTAPE 12: Démarrez le moteur et laissez-le chauffer à bas régime. Vérifiez le bon fonctionnement du groupe thermique et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites ou d'anomalies. Réglez le mélange et l'injection à l'aide des rondelles fournies pour obtenir la cartographie idéale.
ÉTAPE 13: Remontez tous les carénages, effectuez un essai routier en toute sécurité et vérifiez à nouveau chaque composant pour garantir l'étanchéité et le bon montage.