Descrizione
Kit cylindre Polini 70cc aluminium Peugeot 103 LC
Cylindre Polini 70cc aluminium Peugeot 103, cylindre en aluminium avec revêtement chromé dur/Nikasil de qualité éprouvée Polini.
La particularité de ce cylindre est son échappement en forme de "W". Ses performances sont particulièrement impressionnantes à haut régime et sont indiquées par Polini comme étant de 7,5 CV à 8100 tr/min, mais le couple est également très appréciable. Il peut être utilisé avec le système d'échappement d'origine, mais ne peut exprimer tout son potentiel qu'en combinaison avec un carburateur plus grand (15 mm +) et un système d'échappement sport.
Équipement Polini 70cc aluminium Peugeot 103 LC
- cylindre aluminium 70 cc avec échappement en W
- piston 1 segment 46 mm avec axe de 12 mm
- culasse en aluminium à haute compression
- Raccords d'eau
- Jeu de joints
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705012013 |
|---|---|
| Peso | 1,41 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 142.0100 kit cylindre Polini 65cc d.46 Peugeot 103 aluminium air course 39
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, estrattore albero motore (se necessario), grasse specifiche e il manuale del veicolo.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale rimuovendo prima il gruppo cilindro completo con la relativa testata, scollegando eventuali tubi acqua e rimuovendo la candela.
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STEP 3Controlla lo stato del cilindro originale e verifica la pulizia del carter motore e delle superfici di appoggio. Pulisci accuratamente eventuali residui di vecchie guarnizioni.
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STEP 4Monta il nuovo pistone Polini da 46 mm sul gruppo biella con lo spinotto da 12 mm, assicurandoti di lubrificare correttamente le superfici di attrito e di montare gli anelli nella giusta posizione.
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STEP 5Posiziona la guarnizione sulla base del cilindro nuovo rispettando l’orientamento corretto, quindi inserisci il cilindro sul pistone facendo attenzione a non danneggiare gli anelli.
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STEP 6Fissa il cilindro ai carter motore serrando i bulloni secondo le indicazioni del produttore della Peugeot 103, rispettando la sequenza e la coppia di serraggio specifica.
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STEP 7Monta la testata in alluminio ad alta compressione assicurandoti di installare la guarnizione prevista e di serrare i bulloni con la corretta coppia per evitare perdite di compressione.
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STEP 8Ricollega i tubi dell’impianto di raffreddamento se presenti e monta la candela con la filettatura M14 corto fornita.
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STEP 9Controlla che tutto sia montato correttamente, pulisci l’area di lavoro e procedi con il montaggio del carburatore, preferibilmente maggiorato (15 mm o più) e un impianto di scarico sportivo per sfruttare al meglio le prestazioni del kit.
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STEP 10Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, controllando eventuali perdite e assicurandoti che la temperatura di esercizio sia regolare. Effettua una prova su strada in sicurezza.