Descrizione
10041402 GROUPE THERMIQUE PINASCO TFORCE 70CC D.47 APRILIA SR 50 2004 / PIAGGIO CARBURATEUR SP.12 FONTE - LC H2O
Cylindre en fonte perlitique additivée avec distribution à 5 lumières de transfert. Transfert conçu pour assurer une alimentation extrêmement vigoureuse dès les bas régimes. Culasse tronconique avec bande de squish calculée. Piston en alliage d'aluminium à haute teneur en silicium avec deux segments. Lumière d'échappement de forme elliptique à large surface et profil tel qu'il augmente la durée de vie des segments. Diagramme étudié pour assurer le juste équilibre entre le couple aux bas régimes et la puissance maximale. Applications : SR 50 2004-Piaggio Carburateur, SR 50 R, GP1 50 OPEN, GP1 50 LC, GP1 50 REVOLUTION, DNA 50 LC, Runner 50 LC 2005, Runner 50 SP LC 2005, Runner 50 SP LC Carburateur 2006, NRG 50 LC, NRG Extreme LC, NRG Mc2 LC 1997, NRG Mc2 LC 1998, NRG Mc3 DD LC, NRG Power DD LC, NTT LC, Quartz LC, Zip SP LC 2000, Zip SP LC 2001.
Tableau de compatibilité
APRILIA SR 50 2004 / PIAGGIO CARBURATEUR
APRILIA SR 50 R / PIAGGIO CARBURATEUR
DERBI GP1 50 LC
DERBI GP1 50 OPEN
DERBI GP1 50 REVOLUTION
GILERA DNA 50 LC
GILERA RUNNER 50 LC < 2005
GILERA RUNNER 50 SP LC <-2005 GILERA RUNNER 50 SP LC CARBURATEUR 2006->
PIAGGIO NRG 50 LC
PIAGGIO NRG EXTREME LC
PIAGGIO NRG MC2 LC <-1997 PIAGGIO NRG MC2 LC 1998->
PIAGGIO NRG MC3 DD LC
PIAGGIO NRG POWER DD LC
PIAGGIO NTT LC
PIAGGIO QUARTZ LC
PIAGGIO ZIP SP LC ->2000
PIAGGIO ZIP SP LC 2001->
Réf : 10041402
Le produit peut être exclusivement réservé aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation impropre.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 10041402 kit cylindre piston Pinasco TForce 70cc d.47 Aprilia SR 50 2004 / Piaggio carburateur sp.12 fonte - lc h2o mono-segment
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant de disposer des outils nécessaires, tels que clés, tournevis, extracteurs et lubrifiants spécifiques. Travaillez sur un établi stable et propre.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie et retirez le réservoir de carburant, le cas échéant, pour éviter les fuites et les accidents.
ÉTAPE 3 : Démontez le carter moteur pour accéder au groupe thermique existant. Notez le montage d'origine et photographiez chaque étape pour faciliter le remontage.
ÉTAPE 4 : Retirez le pot d'échappement pour faciliter le démontage du cylindre.
ÉTAPE 5 : Débranchez et retirez le groupe thermique existant en veillant à ne pas endommager les joints et les composants adjacents.
ÉTAPE 6 : Vérifiez soigneusement le cylindre sur lequel vous allez monter le nouveau groupe Pinasco et nettoyez tout résidu de joint ou saleté.
ÉTAPE 7 : Lubrifiez le piston en aluminium avec un lubrifiant spécifique pour moteurs 2T et insérez-le dans le nouveau groupe thermique Pinasco, en vous assurant que les segments sont correctement positionnés.
ÉTAPE 8 : Montez le nouveau groupe thermique dans le moteur en l'alignant avec les emplacements des vis et des joints d'origine ou neufs.
ÉTAPE 9 : Serrez les vis selon les spécifications du fabricant et replacez toutes les pièces démontées, y compris le pot d'échappement et le carter, en vous assurant que tous les joints sont intacts et bien positionnés.
ÉTAPE 10 : Rebranchez le réservoir de carburant et la batterie.
ÉTAPE 11 : Effectuez un contrôle visuel de toutes les connexions et tubulures et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou de pièces mal placées.
ÉTAPE 12 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer à bas régime, en vérifiant son bon fonctionnement et l'absence de bruits ou de dysfonctionnements ; réglez le carburateur en suivant les indications du manuel officiel.