Descrizione
10051934 GROUPE THERMIQUE PINASCO GFORCE 70CC D.48 APRILIA GULLIVER 50 LC SP.10 ALUMINIUM - LC H2O
Fabriqués en aluminium avec revêtement galvanique, ils se caractérisent par un diagramme de distribution et une conformation des lumières qui garantissent un compromis idéal entre couple et puissance maximale délivrée. Les culasses ont été développées pour l'utilisation d'essence sans plomb et les pistons à un segment pour une fiabilité totale. Applications : Gulliver 50 LC, Rally 50 LC, Sonic 50 LC, SR 50 Netscaper LC, SR 50 Racing LC, SR 50 Replica LC, SR 50 Stealth LC, 491 Sport LC, K2 50 LC, Ark 50 LC, Eikon 50 LC, Dragster 50 LC, F12 Digit Kat 50 LC, F12 Digit Kat 50 LC Euro 2, F12 Phantom 50 LC, F12 R LC Euro 2, F15 Firefox LC, Mach G 50 LC, Nitro 50, Aerox 50 Euro 0 1, Aerox 50 Euro 2, Jog 50 RR.
Tableau de compatibilité
APRILIA GULLIVER 50 LC
APRILIA RALLY 50 LC
APRILIA SONIC 50 LC
APRILIA SR 50 NETSCAPER LC
APRILIA SR 50 RACING LC
APRILIA SR 50 REPLICA LC
APRILIA SR 50 STEALTH LC
BENELLI 491 SPORT LC
BENELLI K2 50 LC
BETA ARK 50 LC
BETA EIKON 50 LC
ITALJET DRAGSTER 50 LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT 50 LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT 50 LC EURO 2
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 LC
MALAGUTI F12 R LC EURO 2
MALAGUTI F15 FIREFOX LC
MBK MACH G 50 LC
MBK NITRO 50
YAMAHA AEROX 50 EURO 0 1
YAMAHA AEROX 50 EURO 2
YAMAHA JOG 50 RR
APRILIA GULLIVER 50 LC
APRILIA RALLY 50 LC
APRILIA SONIC 50 LC
APRILIA SR 50 NETSCAPER LC
APRILIA SR 50 RACING LC
APRILIA SR 50 REPLICA LC
APRILIA SR 50 STEALTH LC
BENELLI 491 SPORT LC
BENELLI K2 50 LC
BETA ARK 50 LC
BETA EIKON 50 LC
ITALJET DRAGSTER 50 LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT 50 LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT 50 LC EURO 2
MALAGUTI F12 PHANTOM 50 LC
MALAGUTI F12 R LC EURO 2
MALAGUTI F15 FIREFOX LC
MBK MACH G 50 LC
MBK NITRO 50
YAMAHA AEROX 50 EURO 0 1
YAMAHA AEROX 50 EURO 2
YAMAHA JOG 50 RR
Code: 10051934
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 10051934 groupe thermique pinasco gforce 70cc d.47 aprilia gulliver 50 lc axe.10 aluminium - lc h2o mono-segment - culasse décomposable
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un établi propre et bien éclairé. Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires tels que clés Allen, tournevis, extracteur de volant, lubrifiant pour joints et un dynamomètre si disponible.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur et tous les composants nécessaires pour accéder au groupe thermique existant. Déconnectez le système de refroidissement et retirez le cylindre d'origine avec précaution pour ne pas endommager les joints et les surfaces.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la surface de la culasse et du carter moteur, en retirant les anciens joints et résidus. Vérifiez qu'il n'y a pas de dommages ou de déformations et, si nécessaire, effectuez un contrôle dimensionnel.
ÉTAPE 4 : Lubrifiez légèrement le nouveau piston avec de l'huile moteur compatible et montez le segment en suivant les instructions d'orientation du fabricant. Insérez le piston dans le cylindre en veillant à ne pas endommager le segment.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouveau joint sur le carter moteur et montez le cylindre Pinasco sur le moteur, en vous assurant qu'il est bien aligné avec les trous de fixation.
ÉTAPE 6 : Montez la culasse démontable du kit cylindre, en positionnant correctement les joints de culasse et en scellant les surfaces avec une fine couche de graisse spécifique si indiqué.
ÉTAPE 7 : Vissez les vis de fixation de la culasse en les serrant progressivement en croix selon les spécifications du fabricant pour garantir une pression uniforme.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les composants précédemment démontés, y compris le système de refroidissement et les carters moteur. Vérifiez que toutes les connexions sont bien fixées et sans fuites.
ÉTAPE 9 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et le bon montage du système d'échappement et d'admission.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites et que le fonctionnement est régulier. Effectuez un essai routier pour vérifier les performances et réglez le carburateur si nécessaire en suivant les indications du manuel officiel.