Descrizione
Fondée en 1930, Malossi est toujours l'un des principaux fabricants de composants de tuning pour scooters et cyclomoteurs. Les matériaux de première qualité et l'excellente fabrication sont typiques de tout ce que Malossi produit.
Le kit cylindre Malossi 75cc en fonte pour Vespa V50 / PK 50cc (d=47mm) atteint un équilibre parfait entre performance et fiabilité, utilisable aussi bien sur route que sur piste. Le cylindre en fonte de haute qualité est équipé d'un piston à 2 segments avec un revêtement extrêmement résistant et d'une culasse en aluminium usinée CNC. Le couple est amélioré dès les bas régimes, ce qui se traduit par une meilleure accélération. La puissance globale est très convaincante, c'est un kit qui ne vous décevra certainement pas.
Il est possible d'utiliser ce cylindre avec la configuration d'origine, mais un carburateur plus grand (17,5 mm) et un échappement sport approprié sont recommandés.
6 transferts
piston, culasse, joints inclus
alésage de 47 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 317903 kit cylindre en fonte ø 47 pour Piaggio Vespa PK XL 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant de disposer de tous les outils nécessaires, y compris les clés, les tournevis, l'extracteur, et une base stable pour travailler en toute sécurité.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur de votre Vespa PK XL et retirez le cylindre existant, en veillant à ne pas endommager les joints et vérifiez l'état du piston et de la culasse.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la surface du carter et retirez tout résidu de vieux joint pour assurer une parfaite étanchéité du groupe thermique.
ÉTAPE 4 : Montez le piston Malossi sur le nouveau cylindre en fonte, en vous assurant de lubrifier correctement les segments et l'axe de piston avec de l'huile moteur.
ÉTAPE 5 : Installez le cylindre avec le piston dans le carter moteur, en veillant à ne pas endommager les segments lors de l'insertion.
ÉTAPE 6 : Positionnez la culasse en aluminium usinée CNC sur le cylindre, insérez les nouveaux joints fournis et serrez les boulons conformément aux spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Remontez le carburateur, recommandé de 17,5 mm pour tirer le meilleur parti du groupe thermique, et connectez l'échappement sport pour un rendement optimal.
ÉTAPE 8 : Remontez le carter moteur, vérifiez que toutes les fixations sont bien serrées et contrôlez l'absence de fuites.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer, en vérifiant le bon fonctionnement et en surveillant tout bruit ou vibration anormale.
ÉTAPE 10 : Après un court rodage, vérifiez à nouveau le serrage des vis et le réglage du carburateur pour optimiser les performances.