Descrizione
Kit cylindre Naraku 70cc Sport Peugeot horizontal LC
Le cylindre en fonte grise Naraku est un kit cylindre 70cc très puissant pour tous les moteurs Peugeot horizontaux refroidis par eau avec un "grand cylindre". Les kits en fonte sont moins chers à produire que les cylindres en aluminium, de sorte que vous obtenez des performances maximales avec un excellent rapport qualité-prix.
Le cylindre Naraku possède 5 transferts et une sortie ovale de grande taille. En raison d'un calage un peu plus étroit pour un cylindre sport, nous recommandons l'utilisation d'un carburateur de 17,5 mm pour ce cylindre, afin de garantir sa durabilité.
Le cylindre devrait idéalement être associé à un échappement sport pour Peugeot LC horizontal, mais il peut également être utilisé avec l'échappement d'origine ou des systèmes d'échappement sport peu invasifs comme le Tecnigas Silent Pro (TG0307250).
Il est nécessaire d'utiliser la culasse d'origine. ATTENTION : Ne convient pas aux modèles avec le "petit cylindre rond" ! Il existe deux versions différentes, assurez-vous que votre cylindre est comme celui montré.
Spécifications techniques cylindre Naraku Sport 70cc Peugeot horizontal LC
- Niveau de réglage : Sport
- Matériau : fonte grise
- Cylindrée : 70cc
- Livré sans culasse
- Pour Peugeot LC horizontal
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di NK102.39 Kit cylindre Naraku 70ccm, Peugeot horizontal LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un espace de travail propre et organisé, en vous assurant de disposer des outils nécessaires tels que des clés Allen, des clés dynamométriques, des tournevis, une base stable pour le moteur et des produits de nettoyage.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie (si présente) et vidangez le système de refroidissement afin d'éviter les fuites pendant le démontage.
ÉTAPE 3 : Retirez la culasse d'origine en dévissant les vis dans l'ordre indiqué par le fabricant pour éviter d'endommager.
ÉTAPE 4 : Démontez délicatement le cylindre d'origine, en veillant à ne pas endommager le piston, les joints et le système de refroidissement.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface d'appui du cylindre sur le carter moteur, en éliminant les résidus de joints, la saleté et l'ancien liquide de refroidissement.
ÉTAPE 6 : Positionnez le nouveau joint de cylindre sur le carter moteur, en vous assurant qu'il est bien aligné.
ÉTAPE 7 : Montez le groupe thermique Naraku 70cc sur le moteur, en alignant correctement les rainures et le piston dans le cylindre.
ÉTAPE 8 : Vissez la culasse d'origine sur le nouveau cylindre, en serrant les vis selon les spécifications du fabricant et en suivant l'ordre recommandé.
ÉTAPE 9 : Vérifiez et ajustez le jeu entre le piston et le cylindre si nécessaire, en suivant les indications du manuel officiel.
ÉTAPE 10 : Remontez le système de refroidissement, en vérifiant que toutes les tubulures sont correctement connectées et sans fuites.
ÉTAPE 11 : Installez un carburateur de 17,5 mm pour garantir une alimentation correcte et une durée de vie optimale du cylindre, comme recommandé pour ce kit sportif.
ÉTAPE 12 : Remontez tous les autres composants retirés pendant la phase de démontage et reconnectez la batterie si elle a été débranchée.
ÉTAPE 13 : Remplissez le système de refroidissement avec un nouveau liquide adapté et vérifiez l'absence de fuites.
ÉTAPE 14 : Effectuez un contrôle final de tous les serrages et connexions, puis démarrez le moteur pour un essai routier, en vérifiant le bon fonctionnement et l'absence de bruits anormaux.