Descrizione
Kit cilindro Naraku 70cc Sport Peugeot orizzontale
Il cilindro in ghisa grigia Naraku è un kit cilindro 70cc molto potente per tutti i motori Peugeot orizzontali raffreddati ad aria. I kit in ghisa sono più economici da produrre rispetto ai cilindri in alluminio, quindi si ottengono le massime prestazioni con un eccellente rapporto qualità-prezzo.
Il cilindro Naraku ha 5 porte di trasferimento e un'ampia uscita ovale. A causa della fasatura un po' più stretta per un cilindro sportivo, raccomandiamo l'uso di un carburatore da 17,5 mm per questo cilindro, per garantirne la durata.
Il cilindro dovrebbe essere idealmente abbinato a uno scarico sportivo per Kymco orizzontale AC, ma può essere utilizzato anche con lo scarico originale o con sistemi di scarico sportivi poco invasivi come il Tecnigas Silent Pro (TG0307250).
È possibile utilizzare la testa del cilindro originale, ma si consiglia una testa del cilindro da 70cc adatta (NK102.42).
Specifiche tecniche cilindro Naraku Sport 70cc
- Livello di messa a punto: Sport
- Materiale: ghisa grigia
- Cilindrata: 70cc
- Fornito senza testata
- Per Peugeot orizzontale AC
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362424808 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK102.35 Gruppo Termico Naraku 70ccm, Peugeot orizzontale AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule sur un établi stable, débranchez la batterie et assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer.
ÉTAPE 2 : Retirez le couvercle du cylindre, l'échappement et tous les composants nécessaires qui empêchent l'accès au kit cylindre d'origine.
ÉTAPE 3 : Vidangez l'huile du moteur (si présente) et démontez délicatement le kit cylindre existant, en notant le positionnement des joints et des rondelles.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la surface de la culasse et du carter pour assurer une étanchéité optimale du nouveau kit cylindre.
ÉTAPE 5 : Montez le piston du nouveau kit cylindre Naraku, en vous assurant que l'axe de 12 mm est bien inséré et que les segments sont correctement positionnés.
ÉTAPE 6 : Positionnez le cylindre sur la bielle en maintenant le bon alignement et montez les joints d'origine ou neufs, si disponibles.
ÉTAPE 7 : Vissez le cylindre au carter moteur, serrez les vis selon les spécifications du fabricant, en vous assurant que l'ensemble est bien fixé sans forcer.
ÉTAPE 8 : Montez la culasse, en recommandant l'utilisation d'une culasse de 70cc adaptée (par exemple NK102.42) pour obtenir les meilleures performances, et serrez-la en suivant les indications officielles.
ÉTAPE 9 : Remontez l'échappement, de préférence un échappement sport pour Kymco horizontal AC ou l'original, en vérifiant qu'il est bien fixé.
ÉTAPE 10 : Remontez le carburateur, de préférence de 17,5 mm comme recommandé, et réglez la carburation en suivant le manuel spécifique pour garantir durabilité et performance.
ÉTAPE 11 : Vérifiez toutes les vis et les connexions, assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites ou de composants desserrés.
ÉTAPE 12 : Effectuez un démarrage du moteur et un essai sur route pour vérifier le bon fonctionnement du nouveau kit cylindre Naraku 70cc.