Descrizione
Cod: NK700.02 Kit cylindre Naraku 300cc, d=78mm, Kymco KXR 250, MXU 250 / 300 / X-Citing 250 / Grand Dink 250
Besoin de plus de performance ? Aucun problème !
Kit cylindre en céramique Big Bore pour Kymco 250cc et moteurs PGO identiques.
Le kit cylindre Naraku est le premier kit de mise à niveau abordable Big Bore pour les quads et scooters 250cc sur le marché. Le cylindre est un cylindre en aluminium de haute qualité avec une chemise de cylindre chromée dure. Le kit avec le cylindre original et la réplique Athena est disponible dans la même qualité, mais nous pouvons offrir ce cylindre à un prix beaucoup plus bas. Toutes les garnitures nécessaires, etc. sont incluses. De plus, ce kit ne nécessite aucune intervention de fraisage sur le carter moteur. À l'extérieur, le cylindre n'est pas visible comme un cylindre de 300ccm.
Le kit est livré complet avec toutes les pièces et joints nécessaires. Il n'est pas nécessaire de commander autre chose.
Données techniques :
alésage : 78,0mm
cylindrée : 291ccm
PIÈCES DÉTACHÉES :
Le Produit pourrait être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.
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Compatibilità del prodotto
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di NK700.02 Kit cylindre Naraku 300cc, d=78mm, Kymco KXR 250, MXU 250 / 300 / X-Citing 250 / Grand Dink 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per pistone (se necessario) e un kit guarnizioni di ricambio.
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STEP 2Svuota l’olio motore e, se presente, rimuovi il serbatoio carburante o altri componenti che ostacolano l’accesso al cilindro.
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STEP 3Smonta il gruppo termico originale seguendo l’ordine inverso di montaggio. Rimuovi il cilindro, il pistone e le guarnizioni con attenzione, evitando di danneggiare carter o superfici di appoggio.
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STEP 4Pulisci accuratamente le superfici di contatto sul carter motore e sull’ingresso dei due tempi. Verifica che non ci siano residui di guarnizioni o detriti.
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STEP 5Controlla e monta su nuovo cilindro il pistone con i segmenti corretti, facendo attenzione al verso e al fissaggio dei perni.
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STEP 6Applica le nuove guarnizioni in dotazione nel kit Naraku seguendo l’ordine corretto e assicurandoti che siano ben allineate senza pieghe o schiacciamenti.
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STEP 7Posiziona il gruppo termico Naraku sul carter, evitando di forzare e assicurandoti che scorra dolcemente sul pistone.
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STEP 8Avvita e serra le viti di fissaggio del cilindro secondo le specifiche del costruttore, usando eventualmente una chiave dinamometrica.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, incluse marmitta, carburatore, serbatoio e cablaggi, controllando che ogni collegamento sia fissato correttamente.
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STEP 10Riempire o sostituire l’olio motore se previsto e procedere con un controllo finale generale di eventuali perdite o anomalie.
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STEP 11Avvia il motore e lascialo scaldare a regime minimo, controllando che non vi siano rumori anomali o perdite. Effettua una prova su strada in sicurezza per valutare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico.