Descrizione
Kit cylindre MotoForce Racing 70cc Minarelli vertical
Kit cylindre MotoForce Racing 70cc en fonte grise pour scooters 50cc équipés d'un moteur Minarelli vertical (Yamaha BWs, MBK Booster et bien d'autres)
Le choix parfait si vous souhaitez remplacer votre cylindre d'origine par une pièce plus puissante mais tout aussi fiable.
Le cylindre MotoForce Racing 70cc en fonte grise est doté de 5 transferts, d'une lumière d'échappement simple, d'un piston à 2 segments de 47mm de diamètre et d'une culasse haute compression.
En termes de puissance, le cylindre MotoForce Racing délivre environ 6 à 9 CV selon le système d'échappement et convainc surtout par son couple beaucoup plus élevé. Grâce au couple plus élevé, le réglage est relativement simple et le cylindre fonctionne bien même à mi-régime, ce qui ménage le moteur et préserve sa fiabilité. Et bien sûr, les départs sont bien meilleurs : réponse directe à l'accélérateur, grande accélération et c'est parti !
Pour garantir performance et fiabilité, nous vous recommandons d'associer le cylindre à un carburateur d'un diamètre minimum de 17,5 mm, un variateur sport et un échappement sport tel que le Stage6 Pro Replica, parfaitement adapté.
En somme, un excellent cylindre de 70cc pour un usage quotidien avec un très bon rapport qualité-prix.
Le cylindre en fonte grise 70cc parfait pour un usage quotidien !
Contenu du kit cylindre en fonte Motoforce Racing
- Cylindre Minarelli vertical 70cc en fonte grise
- Piston à 2 segments, 47 mm
- Axe de piston 10 mm
- Culasse haute compression
- Jeu de joints
Non homologué / non homologable sur la route
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272014970 |
|---|---|
| Peso | 1,72 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF26.16801 Kit cylindre piston MotoForce Racing 70cc fonte Minarelli vertical AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir tous les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés, des tournevis, un extracteur de volant, et nettoyez l'établi.
ÉTAPE 2 : Dégagez et déplacez le scooter en vous assurant qu'il est positionné sur une béquille stable et que le moteur est froid.
ÉTAPE 3 : Démontez le carter moteur et retirez le pot d'échappement pour avoir un accès complet au cylindre d'origine.
ÉTAPE 4 : Débranchez la bougie d'allumage et retirez le cylindre d'origine avec le piston, en veillant à ne pas endommager les surfaces d'appui et en notant la position des composants.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface de la base du moteur et vérifiez que le plan d'appui et le joint sont exempts de résidus et de dommages. Remplacez le joint par celui fourni dans le kit.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston de 47 mm sur le cylindre MotoForce Racing 70cc, en vous assurant d'installer correctement les deux segments et en utilisant l'axe de 10 mm.
ÉTAPE 7 : Positionnez le kit cylindre sur le moteur en vérifiant l'alignement correct entre le piston, la bielle et le cylindre.
ÉTAPE 8 : Fixez le cylindre en suivant les instructions de serrage des vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Remontez la culasse haute compression fournie dans le kit, en vous assurant qu'elle est bien scellée et vissée avec le couple approprié comme indiqué dans le manuel.
ÉTAPE 10 : Remontez le pot d'échappement, la bougie d'allumage et tous les composants précédemment démontés et vérifiez que toutes les connexions sont bien fixées.
ÉTAPE 11 : Installez un carburateur d'un diamètre minimum de 17,5 mm, un variateur sportif et un échappement sportif recommandés pour exploiter au mieux la puissance du nouveau kit cylindre.
ÉTAPE 12 : Effectuez un contrôle final de toutes les vis et joints, puis procédez au premier démarrage et à un essai routier, en réglant le carburateur et le variateur en suivant les indications pour un fonctionnement correct et une fiabilité maximale.