Descrizione
Kit 70 aprilia rs 50 mk sp3
Metrakit propose un cylindre de course en aluminium de 70cc pour les moteurs Derbi Euro 3 et Euro 4. Cette version SP 3 a été optimisée et se situe juste en dessous des célèbres kits Pro Race.
Caractéristiques principales du kit 70cc derbi mk sp3 :
- Transferts efficaces : Le cylindre est doté de 5 transferts et d'une sortie bien dimensionnée pour optimiser le flux des gaz.
- Piston monobloc: le piston de Ø47,6, avec axe de 12 mm, garantit une durabilité et des performances supérieures.
- Culassemonobloc:conçue pour résister aux conditions de course les plus exigeantes.
- Kit complet : le kit est livré complet avec cylindre, piston, culasse et joints, fournissant tout le nécessaire pour l'installation.
- Hautes performances : le cylindre MK SP 3 se distingue par sa puissance élevée et son bon couple. Avec la bonne configuration, il peut atteindre une puissance comprise entre 15 et 17 CV et 13 500 tr/min.
Conseil de pro :
- N'oubliez pas de régler le squish.
- Pour tirer encore plus de votre moteur, nous vous recommandons d'associer ce cylindre à un carburateur de 21 mm minimum, un échappement sport ou de course et un vilebrequin renforcé.
Remarque: les motos 50cc équipées d'un moteur Derbi Euro 4 ont un capteur de température légèrement plus petit (filetage : M12 x 1,5) que les modèles Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Pour monter le capteur de température d'origine Euro 4 sur la culasse, utilisez l'adaptateur MF96.91010.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di MK800D2526 Kit cylindre Metrakit SP 3 70cc aluminium, Derbi D50B0 à partir de 2006
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir les outils nécessaires : clés Allen, tournevis, extracteur de piston, brosse de nettoyage, pâte thermique et lubrifiant moteur.
ÉTAPE 2 : Retirez le réservoir de carburant et les carénages pour faciliter l'accès au moteur. Débranchez la bougie d'allumage et le tuyau d'essence pour éviter les accidents.
ÉTAPE 3 : Démontez le collecteur d'admission, l'échappement et, si présent, le carburateur pour libérer de l'espace autour du cylindre.
ÉTAPE 4 : Dévissez et retirez la culasse d'origine en dévissant les boulons en suivant un schéma croisé afin de ne pas déformer les surfaces d'accouplement.
ÉTAPE 5 : Retirez l'ancien cylindre en le soulevant avec précaution ; faites attention au joint, qui devra être entièrement retiré et les éventuels résidus nettoyés minutieusement.
ÉTAPE 6 : Contrôlez la surface du carter et le logement du cylindre, en les nettoyant soigneusement de tout résidu et en vérifiant qu'il n'y ait pas de dommages.
ÉTAPE 7 : Prenez le kit Metrakit SP 3, vérifiez que le piston est correctement monté sur le cylindre et appliquez le nouveau joint fourni, en veillant à son bon positionnement.
ÉTAPE 8 : Montez le cylindre complet sur le carter, en vous assurant que le piston s'insère dans son logement et que l'axe et les segments sont correctement lubrifiés.
ÉTAPE 9 : Vissez la culasse monobloc du cylindre en suivant l'ordre correct des boulons, serrez selon les spécifications du fabricant et portez une attention particulière au réglage du squish pour optimiser les performances.
ÉTAPE 10 : Remontez le collecteur d'admission, l'échappement et le carburateur (un minimum de 21 mm est recommandé pour optimiser le rendement du kit) en suivant les instructions d'installation d'origine.
ÉTAPE 11 : Si le moteur est Euro 4 équipé d'un capteur de température, montez l'adaptateur MF96.91010 pour permettre le montage correct du capteur sur la culasse.
ÉTAPE 12 : Rebranchez la bougie et le tuyau d'essence ; remontez le réservoir et les carénages.
ÉTAPE 13 : Effectuez un contrôle final de toutes les vis, raccords et câblages ; vérifiez l'absence de jeu ou de pièces desserrées.
ÉTAPE 14 : Avant l'essai sur route, effectuez un démarrage à froid du moteur et vérifiez l'absence de fuites d'huile, de carburant ou d'autres anomalies.
ÉTAPE 15 : Effectuez un rodage progressif selon les indications du fabricant du kit pour garantir une durabilité et des performances optimales.