Descrizione
Kit cylindre Metrakit Metrakit Pro Race 3 70cc Derbi Euro3 (D50B0), le très populaire cylindre Pro Race en compétition.
Dans cette version, la conception a été une nouvelle fois révisée et adaptée aux conditions de course actuelles. Le dôme de la chambre de combustion a été encore plus compressé et développe désormais encore plus de puissance. Au lieu de 5 transferts, il y en a maintenant 6, la distribution a également été modifiée et améliorée. Les ports d'échappement et de suralimentation ont également été modifiés.
Le cylindre de course ProRace 3 est livré avec un piston Vertex revêtu de graphite (47,6 mm) avec un segment de piston, et les joints correspondants sont également fournis. Ici aussi, les réglages exacts de squish doivent être respectés.
Le cylindre Pro Race 3 est l'un des plus puissants dans le domaine de la course de haut niveau. Pour obtenir une puissance maximale, nous recommandons un carburateur de 24 mm en combinaison avec un vilebrequin renforcé et un échappement de course haut de gamme.
Veuillez noter : les motos 50cc équipées d'un moteur Derbi Euro 4 ont un capteur de température légèrement plus petit (filetage : M12 x 1,5) que les modèles Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Pour monter le capteur de température d'origine Euro 4 sur la culasse, utilisez l'adaptateur MF96.91010.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9506182897960 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Pro Race |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MK800D2536 Kit cylindre Metrakit PRO RACE 3 70cc, Derbi Euro3 (D50B0)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Posiziona lo scooter su un banco di lavoro stabile e ben illuminato. Assicurati che il motore sia completamente freddo e scollega la batteria per sicurezza. Raccogli gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore, pasta per guarnizioni, e il kit guarnizioni fornito. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico originale
Rimuovi il carter laterale per accedere al gruppo termico esistente. Smonta la marmitta e il carburatore per facilitare le operazioni. Sgancia la barra della biella dal pistone e rimuovi il cilindro originale svitando le viti di fissaggio con cautela. -
STEP 3Pulizia e controllo
Pulisci accuratamente il piano di accoppiamento sul basamento motore eliminando ogni residuo di vecchie guarnizioni. Controlla che il pistone originale sia completamente rimosso e che non vi siano danni o residui di lavorazioni passate. -
STEP 4Montaggio del nuovo pistone
Inserisci il nuovo pistone Vertex con il rivestimento in grafite nel cilindro Metrakit PRO RACE 3, assicurandoti di montarlo secondo il verso corretto indicato dal produttore. Monta la fascia elastica sul pistone, quindi inserisci lo spinotto da 12 mm e monta le apposite clip di fissaggio. -
STEP 5Installazione del gruppo termico
Posiziona la nuova guarnizione fornita sul basamento e monta con cura il nuovo cilindro assicurandoti che aderisca bene senza punti di tensione. Serrare le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore, distribuendo la coppia in modo uniforme per evitare deformazioni. -
STEP 6Rimontaggio componenti accessori
Rimonta marmitta e carburatore, preferibilmente un carburatore da 24 mm per sfruttare al meglio le potenzialità del cilindro. Verifica che tutti i collegamenti siano stretti e sicuri. -
STEP 7Controllo finale e prova motore
Ricolla la batteria e avvia il motore per verificarne il corretto funzionamento. Controlla l’assenza di perdite e assicurati che la temperatura sia stabile. Regola il carburatore seguendo il manuale ufficiale per ottimizzare la mappa di erogazione.
Nota importante: se il tuo scooter è un modello Euro4, per il sensore di temperatura utilizza l’apposito adattatore MF96.91010 poiché il gruppo termico è compatibile con Derbi Euro3.