Descrizione
Kit cylindre Metrakit 50cc en fonte Derbi Euro2 (EBE / EBS), disponible chez nous à un prix très abordable.
Le kit est composé du cylindre, du piston, de la culasse et des joints assortis. Le cylindre d'alésage de 40 mm possède 5 transferts et un échappement ovale simple. Le piston à 2 segments est livré avec un axe de 12 mm, des segments et des circlips.
Le cylindre peut être classé comme un cylindre sport et est excellent pour une utilisation quotidienne. C'est un remplacement idéal du cylindre standard, avec une puissance légèrement supérieure.
Le cylindre de 50 cc est évidemment légal sur la route.
Pour obtenir les meilleures performances de ce cylindre, il est nécessaire de l'installer avec un échappement sport approprié (Yasuni, Conti, etc.) et éventuellement un carburateur plus grand.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9504514679758 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Handmade |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MK800D1614 Kit cylindre Metrakit 50cc Derbi Euro2 (EBE / EBS)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un espace de travail propre et assurez-vous de disposer des outils nécessaires tels que des clés, des tournevis, un extracteur de volant moteur et un banc stable. Déconnectez la batterie du scooter pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter moteur en dévissant les vis de fixation et assurez-vous que le moteur est froid avant de procéder.
ÉTAPE 3 : Démontez l'ancien groupe thermique en dévissant les vis de la culasse, puis en retirant la culasse, le cylindre et le piston. Veillez à ne pas endommager les joints existants.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le logement du cylindre et toutes les surfaces de contact sur le bloc moteur, en éliminant tout résidu de saleté, d'anciens joints et de dépôts carbonés.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau joint sur le carter moteur et insérez le piston dans le cylindre en veillant au sens correct et à l'installation appropriée des segments et des axes avec leurs sécurités respectives.
ÉTAPE 6 : Insérez délicatement l'ensemble cylindre-piston sur le moteur en maintenant le piston aligné avec le cylindre et en poussant le cylindre sur le moteur sans forcer.
ÉTAPE 7 : Positionnez la culasse avec le joint assorti et vissez les vis de fixation de la culasse, en les serrant selon les spécifications du fabricant ou progressivement en étoile.
ÉTAPE 8 : Remontez le carter moteur et les autres composants précédemment retirés, en vous assurant que tous les joints sont bien positionnés et non endommagés.
ÉTAPE 9 : Vérifiez le serrage de toutes les vis, le montage de la bougie avec un filetage M14 long et réinstallez la bougie.
ÉTAPE 10 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez le système d'échappement et le carburateur ; pour obtenir les meilleures performances, nous recommandons un échappement sport adapté et, si nécessaire, un carburateur surdimensionné.
ÉTAPE 11 : Démarrez le moteur en procédant à un rodage régulier et vérifiez toute fuite ou anomalie de fonctionnement.
ÉTAPE 12 : Après le rodage, effectuez un contrôle final des serrages et de la fonctionnalité globale du groupe thermique pour garantir la sécurité et la durabilité.