Descrizione
Kit cylindre Malossi Sport 70cc Minarelli horizontal LC
Le cylindre Malossi Sport est un cylindre en fonte grise de 70cc. Développé à l'origine pour les courses d'endurance, il est idéal pour un usage quotidien car il est très résistant à la chaleur et robuste. En tant que matériau de cylindre, la fonte grise est extrêmement durable et les pistons à 2 segments ont une durée de vie nettement supérieure à celle des pistons à 1 segment.
Le couple et la puissance sont vraiment impressionnants et, avec l'embrayage adéquat, l'accélération est tout simplement superbe.
Avec les composants appropriés (carburateur de 17,5 mm, échappement), la puissance développée est d'environ 7 à 9 CV. La large bande de régime facilite le réglage via les poids du variateur. Nous recommandons le système d'échappement Stage6 Pro Replica et le Tecnigas Silent Pro ou Yasuni Eco pour les pilotes qui ne veulent pas attirer l'attention.
70cc ==> SANS homologation routière
Équipement Cylindre Malossi Sport Minarelli LC
- Cylindre 70cc en fonte grise, avec 6 transferts et échappement ovale
- Piston 2 segments de 47 mm
- Culasse haute compression, monobloc
- Lame de clapet, carbone (pour bloc de clapet d'origine)
- Jeu de joints
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088516244 |
|---|---|
| Peso | 1,97 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 318284 kit cylindre malossi sport 70cc d.47 minarelli horizontal h2o ep.10 fonte
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, notamment des clés Allen, des tournevis, un extracteur de piston et un jeu de joints neufs.
ÉTAPE 2 : Retirez le kit cylindre actuel en démontant la culasse, le cylindre et le piston, en veillant à ne pas endommager d'autres pièces du moteur et en nettoyant soigneusement la surface d'appui.
ÉTAPE 3 : Vérifiez que le piston Malossi à 2 segments avec axe de 10 mm est compatible avec la bielle d'origine et montez la platine de clapets en carbone sur la base du cylindre d'origine.
ÉTAPE 4 : Montez le nouveau piston sur l'axe, en lubrifiant correctement les surfaces de glissement, puis insérez-le à l'intérieur du cylindre en fonte en faisant attention aux lumières de transfert et à l'échappement ovale.
ÉTAPE 5 : Positionnez le groupe thermique complet (cylindre + piston) sur le moteur, en vous assurant que les joints fournis sont correctement installés pour éviter les fuites de compression ou de liquide.
ÉTAPE 6 : Remontez la culasse monobloc à haute compression, serrez toutes les vis conformément aux spécifications du fabricant et raccordez correctement le circuit de refroidissement liquide.
ÉTAPE 7 : Effectuez un contrôle minutieux de toutes les fixations, des raccords et du joint. Vérifiez la fluidité du mouvement du piston en faisant tourner le moteur manuellement.
ÉTAPE 8 : Remontez les autres composants précédemment démontés, tels que le carburateur et le système d'échappement, en suivant les indications pour les composants recommandés comme le carburateur de 17,5 mm et les échappements adaptés.
ÉTAPE 9 : Avant de démarrer, remplissez le circuit de refroidissement avec le liquide approprié et vérifiez les éventuelles fuites.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et effectuez un premier rodage doux pour permettre un bon ajustement du kit cylindre, en surveillant la température et les éventuelles anomalies de fonctionnement.