Descrizione
KITS THERMIQUES BIG BORE TESTA ROSSA
Les kits thermiques BIG BORE Testa Rossa de nouvelle génération !
Goujons traversants, uniquement pour scooters refroidis par liquide (7 transferts et barre d'échappement - piston 1 segment - culasse démontable - alésage nécessaire du carter d'origine - vilebrequin avec bielle différente de l'original).
Dérivés directement de la technologie à sept transferts, qui anime les révolutionnaires Flanged Mount, les cylindres BIG BORE Testa Rossa représentent le dernier succès obtenu grâce à l'engagement et aux recherches que Malossi a voulu continuer à consacrer aux propulseurs destinés aux carters originaux Piaggio et Yamaha, et, avec leur cylindrée inédite de 70 et 94 cc, ils font faire un bond en avant significatif aux performances de la famille BIG BORE.
Extérieurement presque impossibles à distinguer de leur contrepartie bridée, les BIG BORE Testa Rossa présentent un schéma à goujons traversants compatible avec les moteurs d'origine. À l'intérieur également, la ressemblance totale avec les Flanged Mount se poursuit, grâce à la célèbre configuration à sept transferts et double lumière d'échappement, avec une seule différence due précisément aux limites imposées par le passage interne des goujons qui influence les dimensions et le développement de l'échappement. La culasse est à nouveau démontable, avec de nouveaux profils internes étudiés spécialement pour augmenter le couple et le feeling du moteur, désormais nettement plus brillant et encore plus progressif. Le couvercle de culasse est en aluminium forgé, anodisé rouge et usiné sur des machines à commande numérique de très haute précision.
Bielle 85mm
Course d'origine (39,3mm)
Axe 13mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 3115349 kit cylindre Malossi MHR Testa Rossa 70cc Ø47.6 Piaggio H2O axe 13 alu bielle 85
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail, en vous assurant d'avoir à disposition tous les outils nécessaires comme des clés dynamométriques, des extracteurs, des tarauds, et nettoyez soigneusement le moteur de la saleté et des résidus divers.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur, en retirant le pot d'échappement, le carburateur, le couvercle d'embrayage et tous les composants qui gênent l'accès au groupe thermique d'origine.
ÉTAPE 3 : Extrayez le groupe thermique d'origine avec précaution, en faisant levier si nécessaire avec des extracteurs spécifiques, en évitant d'endommager le piston ou le cylindre.
ÉTAPE 4 : Effectuez l'alésage du carter d'origine comme requis pour le montage correct des goujons traversants du nouveau groupe thermique. Cette étape doit être réalisée avec des outils de précision ou par du personnel qualifié.
ÉTAPE 5 : Remplacez le vilebrequin par celui équipé d'une bielle de 85 mm compatible avec le nouveau groupe thermique.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau groupe thermique Malossi MHR Testa Rossa avec piston à 1 segment et course d'origine, en faisant attention à l'alignement des goujons traversants et en respectant la position correcte du piston par rapport au cylindre.
ÉTAPE 7 : Montez la culasse démontable, en la fixant à l'aide des goujons traversants et serrez les vis en suivant les indications spécifiques du fabricant.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les composants précédemment démontés dans le bon ordre, comme le pot d'échappement, le carburateur et le couvercle d'embrayage, en vérifiant les joints éventuels à remplacer.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle général du serrage de toutes les vis et boulons, vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou d'anomalies dans le circuit de refroidissement liquide.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer progressivement, en surveillant le fonctionnement et en réglant le carburateur et l'allumage si nécessaire pour garantir des performances optimales et une alimentation fluide.