Descrizione
Kit cylindre Malossi MHR Replica 80cc AM6
Cylindre très puissant mais adapté à un usage quotidien, fabriqué en aluminium avec un revêtement chrome/Nicasil haute résistance. Les avantages des cylindres en aluminium sont la bonne dissipation de la chaleur du matériau.
Conception du cylindre MHR Replica
Le cylindre MHR replica a une sortie ovale qui garantit un couple élevé et donc une bonne accélération. Grâce aux deux ports de suralimentation supplémentaires, le cylindre a également beaucoup de puissance dans la plage de régime supérieure. La plage de régime utilisable est donc relativement large, avec une puissance comprise entre 9000 et 12000 tr/min, selon le système d'échappement. Nous recommandons des systèmes d'échappement tels que le Stage6 Streetrace ou similaires.
Pour rendre le cylindre plus adapté à un usage quotidien, Malossi utilise un piston à 2 segments, tandis que la piste du cylindre est revêtue de chrome-Nikasil comme d'habitude. Le couple et la puissance sont vraiment convaincants, 10 à 14 CV sont possibles, à condition d'avoir le bon réglage.
Équipement MHR Replica AM6
- Cylindre en aluminium de 80cc, 5 transferts et échappement avec lumières de suralimentation
- Piston à 2 segments de 50 mm
- Culasse haute compression
- Jeu de joints
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088516411 |
|---|---|
| Peso | 1,29 kg |
| Seria | MHR Replica |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3112228 kit cylindre culasse Malossi MHR Réplica D.50mm Minarelli AM6 aluminium
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur un support stable pour éviter les mouvements pendant le travail et débranchez la bougie d'allumage pour assurer la sécurité.
ÉTAPE 2 : Retirez le pot d'échappement et l'échappement pour accéder au moteur ; puis démontez le carter moteur droit en dévissant les vis avec la clé appropriée.
ÉTAPE 3 : Retirez délicatement le groupe cylindre et le piston d'origine, en faisant attention à ne pas endommager la bielle et le cylindre.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la surface du carter et vérifiez l'absence de résidus ou de dommages ; remplacez le kit de joints fourni dans le kit pour assurer une étanchéité optimale.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston de 50 mm en vous assurant que les segments sont bien positionnés dans les logements appropriés sans les endommager ; fixez l'axe de 12 mm en suivant les instructions du manuel d'origine.
ÉTAPE 6 : Positionnez le cylindre en aluminium avec chemise chromée-Nicasil sur le carter moteur, en vérifiant que les lumières de transfert et d'échappement sont correctement alignées.
ÉTAPE 7 : Installez la culasse haute compression et montez les nouveaux joints, serrez toutes les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Remontez le carter moteur et l'échappement ; assurez-vous que toutes les connexions sont stables et sans fuites.
ÉTAPE 9 : Insérez la bougie M14 longue appropriée et vérifiez que l'écartement des électrodes est conforme aux indications.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final général pour la sécurité, puis démarrez le moteur et vérifiez son comportement ; effectuez les réglages éventuels selon le manuel officiel et adaptez le système d'échappement recommandé (ex. Stage6 Streetrace) pour maximiser les performances.