Descrizione
Force Master est l'unité de commande innovante qui permet de varier l'injection pour s'adapter parfaitement au groupe thermique 4 temps Malossi. Cette unité de commande a été programmée avec différentes cartographies afin de pouvoir être parfaitement adaptée à votre véhicule, quelle que soit sa configuration !
Cylindre complet I-TECH 4 Temps
Matériau : alliage primaire d'aluminium à haute teneur en silicium bonifié, chemise avec revêtement de carbures de silicium dans une matrice de nickel galvanique et rodage croisé avec deux passages de diamants avec des tolérances très strictes.
Usinage : sur machines-outils à commande numérique de haute précision.
Appariements cylindre-piston en sélection de 0,05 mm.
Surfaces d'échange thermique recalculées et augmentées.
Unité de commande Force Master
Réglage de la carburation
± 6% au min/moyen/max
Limiteur de régime : + 1000 tr/min
4 cartographies différentes
Piston
Super compact à trois segments. Matériau : alliage spécial primaire d'aluminium au silicium à faible dilatation thermique avec revêtement d'étain sur les parois de glissement.
Usinage sur machines à commande numérique.
Allégés et renforcés.
Surfaces d'échange thermique augmentées.
Segments
Spéciaux à haute glisse et à très haute résistance mécanique.
Ier segment de compression en acier nitruré et chromé.
IIe segment en fonte spéciale.
Segment racleur d'huile en trois pièces en acier allié spécial et chromé.
Données techniques Cylindres complets I-Tech 4 Temps
Tableau de compatibilité
HONDA PCX 125 ie 4T LC euro 3 2012-> (JF47)
HONDA SH I ABS 125 IE 4T LC EURO 4 2017-> (JFG8E)
HONDA SH I ABS 125 IE 4T LC EURO 3 2013->2016 (JF41E)
HONDA PCX 125 IE 4T LC EURO 3 2012->2017 (JF47)
HONDA PCX 125 IE 4T LC EURO 4 2018-> (JF64E)
HONDA SH MODE 125 IE 4T LC EURO 3 (JF51E)
HONDA SH I ABS 125 IE 4T LC EURO 4 2017-> (JFG8E)
HONDA SH I ABS 125 IE 4T LC EURO 3 2013->2016 (JF41E)
HONDA PCX 125 IE 4T LC EURO 3 2012->2017 (JF47)
HONDA PCX 125 IE 4T LC EURO 4 2018-> (JF64E)
HONDA SH MODE 125 IE 4T LC EURO 3 (JF51E)
HONDA SH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E)
HONDA PCX 125 ie 4T LC euro 3 2012-> (JF47)
HONDA SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013->2016 (JF41E)
HONDA SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2014 (JF41E)
HONDA SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2015 (JF41E)
HONDA SH i ABS 125 ie 4T LC euro 4 2017-> (JFG8E)
HONDA SH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E)
HONDA PCX 125 ie 4T LC euro 3 2012-> (JF47)
HONDA SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013->2016 (JF41E)
HONDA SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2014 (JF41E)
HONDA SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2015 (JF41E)
HONDA SH i ABS 125 ie 4T LC euro 4 2017-> (JFG8E)
HONDA SH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E)
Cod: 3117559
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 3117559 kit thermique malossi d.61 honda pcx 125 ie 4t lc euro 3 2012-> (jf47) sp.13 aluminium h2o
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparer le scooter
- Assurez-vous que le moteur est complètement éteint et froid.
- Placez le scooter sur une surface stable ou sur une béquille pour faciliter les opérations.
- Débranchez la batterie pour éviter les courts-circuits.
ÉTAPE 2 : Démonter les composants nécessaires
- Retirez le capot moteur et les autres carénages qui obstruent l'accès au cylindre.
- Vidangez l'huile moteur si le manuel le prévoit.
- Retirez le collecteur d'admission et l'échappement pour libérer le groupe thermique.
ÉTAPE 3 : Démonter le groupe thermique d'origine
- Desserrez et retirez les vis du cylindre en suivant l'ordre recommandé par le manuel Honda.
- Retirez délicatement le cylindre d'origine, en prenant soin de ne pas endommager le piston et les joints.
- Retirez la culasse si nécessaire, en conservant les joints et les pièces pour comparaison ou remplacement.
ÉTAPE 4 : Préparer le nouveau groupe thermique Malossi
- Vérifiez que la surface du cylindre et du piston sont propres et exemptes d'impuretés.
- Lubrifiez légèrement le piston et les segments avec de l'huile moteur.
- Vérifiez le bon accouplement avec le joint et le cylindre.
ÉTAPE 5 : Monter le groupe thermique Malossi
- Insérez le nouveau piston dans le cylindre en respectant l'orientation correcte (vérifiez le symbole ou la flèche sur le piston).
- Positionnez le cylindre sur le piston avec précaution, en évitant de rayer les segments.
- Serrez les vis du cylindre selon les spécifications du fabricant et dans la séquence correcte.
ÉTAPE 6 : Remonter les composants démontés
- Réinstallez la culasse, les joints, le collecteur d'admission et l'échappement.
- Rebranchez les capteurs, les tuyaux ou les câbles éventuels.
- Remontez les carénages et le capot moteur.
ÉTAPE 7 : Réglages et contrôle final
- Installez le boîtier Force Master pour optimiser la carburation avec les quatre cartographies incluses.
- Contrôlez la carburation en la réglant selon les indications du boîtier (±6% au ralenti/moyen/maximum).
- Vérifiez le bon fonctionnement du limiteur de régime (+1000 tr/min).
- Rebranchez la batterie.
ÉTAPE 8 : Essai du scooter
- Effectuez un démarrage à froid et vérifiez l'absence de fuites ou de bruits anormaux.
- Effectuez un bref essai sur route pour vérifier les performances et la régularité de fonctionnement.
- Si nécessaire, effectuez des réglages supplémentaires sur la carburation en suivant les indications du boîtier Force Master et du manuel officiel.