Descrizione
Fondée en 1930, Malossi reste l'un des principaux fabricants de composants pour le réglage des scooters et des cyclomoteurs. Des matériaux de première qualité et une excellente fabrication sont typiques de tout ce qui est fabriqué par Malossi.
Le kit cylindre Malossi 112cc (d=57,5mm) en fonte pour Vespa V50 / PK 50cc représente un équilibre parfait entre performance et fiabilité, utilisable aussi bien sur route que sur piste. Le cylindre en fonte de haute qualité est équipé d'un piston à 2 segments avec un revêtement extrêmement résistant et une culasse en aluminium usinée CNC. Le couple est amélioré, à partir des bas régimes, ce qui se traduit par une meilleure accélération. De plus, une plus grande cylindrée n'est pas non plus un inconvénient, elle a donc été portée à 102cc. La puissance globale est très convaincante, c'est certainement un kit qui ne décevra pas.
Vous pouvez utiliser ce cylindre avec la configuration d'origine, mais un carburateur plus grand (19 mm) et un pot d'échappement sport adéquat sont recommandés.
6 transferts
piston, culasse, joints inclus
Alésage 57,5 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272339097 |
|---|---|
| Peso | 2,22 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 110cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 57,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di 318694 kit cylindre fonte Malossi d. 57,5 Vespa 50 PK HP 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1: Préparez une zone de travail propre et bien éclairée ; procurez-vous les outils nécessaires tels que clés, tournevis, extracteur de volant moteur et clé dynamométrique.
ÉTAPE 2: Démontez le carénage du moteur et retirez le cylindre d'origine en suivant les instructions du manuel de la Vespa.
ÉTAPE 3: Retirez le piston du cylindre d'origine, en veillant à ne pas endommager l'axe et les segments ; conservez les composants éventuellement réutilisables.
ÉTAPE 4: Montez le piston Malossi sur le nouveau cylindre en fonte, en vous assurant que les segments sont correctement insérés et que l'axe est soigneusement fixé.
ÉTAPE 5: Installez le nouveau joint d'embase inclus dans le kit sur le carter moteur ; positionnez ensuite le groupe thermique complet sur le cylindre de base en maintenant l'alignement correct.
ÉTAPE 6: Vissez la culasse en aluminium usinée CNC sur le cylindre, serrez les boulons selon les spécifications du fabricant ou en suivant le manuel officiel de la Vespa.
ÉTAPE 7: Remontez le système d'échappement approprié (échappement sport recommandé) et un carburateur de 19 mm pour obtenir les meilleures performances.
ÉTAPE 8: Vérifiez le bon assemblage, lubrifiez les composants mobiles selon les instructions et refermez le carénage du moteur.
ÉTAPE 9: Avant de démarrer le moteur, vérifiez que toutes les connexions sont sécurisées et qu'il n'y a pas de fuites ; effectuez un essai routier en évaluant le fonctionnement à différents régimes.