Descrizione
Cylindre Sport Malossi CVF 75cc Piaggio Ciao
Malossi, fabricant de pièces de tuning de haute qualité pour scooters, cyclomoteurs et autres, est devenu une partie intégrante de la scène des scooters 50cc et du sport automobile. L'innovation constante et la qualité toujours excellente ont fait de Malossi un incontournable pour les amateurs de tuning.
Le grand frère du populaire kit 65cc a été entièrement revu et dispose de près de 10cc de cylindrée en plus sous le capot. Grâce au nouveau système CVF de Malossi, le cylindre est alimenté avec encore plus de gaz frais grâce à un guidage de canal modifié et à un piston spécial qui favorise le remplissage du canal. Ici aussi, vous obtenez une augmentation considérable de la puissance et du couple.
Pour profiter pleinement des performances de ce cylindre, il est conseillé de le combiner avec un échappement sport et un carburateur plus grand.
Ce cylindre en fonte de 75cc de Malossi est également idéal pour un usage quotidien.
Équipement cylindre en fonte grise Malossi 75cc Ciao
- Cylindre en fonte grise de 73cc avec 6 transferts
- Piston à 2 segments de 46,5 mm, axe de 10 mm
- Culasse en aluminium HC
- Joints nécessaires au montage
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,36 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 46,5 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3118734 kit cylindre piston Malossi d.46,5 axe.10 fonte Piaggio Ciao 50 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, estrattore volano e un kit di guarnizioni nuove.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale rimuovendo prima il carter motore, lo scarico e la candela, quindi svita il cilindro con attenzione per non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 3Controlla lo stato del cilindro e del pistone originale, pulisci accuratamente tutte le superfici di appoggio e verifica lo stato delle canalizzazioni e delle guarnizioni nel basamento.
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STEP 4Monta il nuovo pistone Malossi sul gruppo termico prestando attenzione al verso di installazione indicato dal produttore; lubrifica spinotto e segmenti prima dell’assemblaggio.
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STEP 5Posiziona la guarnizione nuova sul basamento del motore, quindi calza il cilindro Malossi, allineando con precisione i canali di travaso.
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STEP 6Avvita il gruppo termico seguendo le specifiche del costruttore per il serraggio delle viti, evitando di forzare per non rovinare le filettature.
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STEP 7Rimonta la testata in alluminio fornita nel kit, serrando le viti secondo le indicazioni e assicurandoti della tenuta perfetta con la guarnizione prevista.
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STEP 8Reinstalla candela e scarico originale o sportivo, quindi richiudi il carter motore, controllando che tutte le guarnizioni siano integre e al loro posto.
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STEP 9Controlla tutti i collegamenti, regola il carburatore se necessario, aggiungi il carburante e olio nella misura corretta e avvia il motore per una prova di funzionamento.
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STEP 10Verifica l’assenza di perdite e il corretto riscaldamento del motore; effettua una breve prova su strada per valutare le prestazioni e la risposta del nuovo gruppo termico.