Descrizione
GROUPES THERMIQUES PIAGGIO EN FONTE
S'amuser sans complications
(6 transferts - piston à 2 segments)
Les groupes thermiques en fonte Malossi, la première et la plus simple étape de modification du moteur de votre cyclomoteur, sont le choix optimal pour continuer à utiliser un système d'échappement de série ou homologué.
Dans ces groupes thermiques, la caractéristique de haute durabilité de la fonte s'unit aux standards de qualité quasi maniaques de Malossi, l'une des très rares entreprises à exiger le maximum même de cette classe de groupes thermiques. Dans cette optique s'insèrent les sélections très rigoureuses pour l'accouplement entre cylindre et piston rigoureusement maintenu à l'intérieur de la fourchette de 20 microns maximum de tolérance.
Le groupe thermique offre une augmentation des performances de puissance et de couple grâce au nouveau cylindre en fonte qui, tout en conservant le même alésage et la même technique de raccordement au pot d'échappement, a bénéficié d'une refonte totale qui a conduit au remplacement intégral des transferts internes, qui permettent désormais un accouplement optimal non seulement avec nos carters, mais aussi avec ceux d'origine. Le montage de ces groupes thermiques sur les carters d'origine ne nécessite en effet que l'alésage du passage de la chemise de cylindre.
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Par rapport à la version précédente : l'échappement a été revisité tant dans ses géométries, reprofilées et dimensionnellement variées, que dans son calage, accordé aux temps de l'admission ; les transferts d'admission sont parfaitement symétriques à l'entrée du cylindre et le chemin des flux a une orientation totalement différente des gaz frais à l'entrée de la chambre. La grande nouveauté sont les transferts arrière qui, soumis à une revisite de la technique arrière « à l'ongle », présentent désormais une inclinaison adéquate et, surtout, une progression calculée des aires de passage des flux. L'union des deux conduits arrière dans la forme caractéristique en « H » permet d'exploiter au maximum le travail de pompage, transférant le maximum d'énergie possible avec le minimum de pertes aux flux. Ces innovations se traduisent par une plus grande uniformité du balayage entre les côtés droit et gauche, ce qui entraîne une meilleure combustion et, par conséquent, une incroyable augmentation des rendements caractéristiques des moteurs à deux temps.
Le résultat ?
Une augmentation des performances sans égale, qui place nos cylindres au top de la gamme des cylindres en fonte présents sur le marché !
Tableau de compatibilité
PIAGGIO CIAO
PIAGGIO CIAO PX
Code : 3118447
Le produit peut être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.
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Guida all'installazione di 3118447 kit cylindre Malossi d.46,5 Piaggio Ciao fonte
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et ordonné. Assurez-vous d'avoir à portée de main les outils de base tels que des clés Allen, des tournevis, une clé dynamométrique et un pied à coulisse pour les contrôles dimensionnels.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur et l'ancien cylindre en suivant les procédures standard du modèle. Retirez délicatement le piston et ses segments, en veillant à ne pas endommager les surfaces.
ÉTAPE 3 : Alésez le passage du cylindre dans le carter moteur pour adapter parfaitement le nouveau groupe thermique Malossi si nécessaire. Ce travail est requis pour assurer un accouplement correct avec le cylindre.
ÉTAPE 4 : Avant le montage, vérifiez que le piston et le cylindre sont correctement accouplés, dans la tolérance de 20 microns indiquée par le fabricant. Vérifiez l'intégrité des segments et lubrifiez légèrement les surfaces de frottement.
ÉTAPE 5 : Installez le piston dans le cylindre en faisant attention au sens indiqué (généralement la flèche sur le piston vers l'admission) et montez le groupe thermique sur les carters moteur, en alignant les transferts et en s'assurant que le cylindre s'insère fluidement.
ÉTAPE 6 : Serrez les vis de fixation du groupe thermique en suivant les spécifications de serrage du fabricant ou en ajustant correctement le couple pour une fixation solide et sûre.
ÉTAPE 7 : Remontez tous les composants démontés, y compris les joints, le carburateur et le pot d'échappement. Vérifiez que toutes les connexions sont correctes et qu'il n'y a pas d'obstructions dans les emboîtements.
ÉTAPE 8 : Effectuez un contrôle final général de la lubrification, des conduits d'admission et d'échappement. Effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement et l'augmentation des performances apportée par le nouveau groupe thermique.

