Descrizione
Kit cylindre Malossi G2 Replica 70ccM
Nous proposons le cylindre en aluminium Malossi GP2 Replica 70cc pour les modèles Peugeot 103 à refroidissement liquide, ici dans la version avec décompresseur sur la culasse. Un cylindre en aluminium de haute qualité avec revêtement Nikasil, piston à 2 segments et culasse haute compression. Sans aucun doute l'un des kits les plus puissants disponibles pour les cyclomoteurs Peugeot à refroidissement liquide. Les performances sont particulièrement impressionnantes à haut régime et le couple est également très appréciable. Comme toujours avec Malossi, les matériaux et la finition sont exceptionnels.
Et comme toujours, pour tirer le meilleur parti de ce cylindre, nous recommandons un carburateur plus grand, minimum 15 mm, et un échappement sport adapté.
Équipement Malossi 70cc aluminium Peugeot 103 LC
- Cylindre en aluminium de 70cc avec 6 transferts
- Piston à 2 segments de 45,5 mm, axe de 12 mm
- Culasse en aluminium HC, avec décompresseur
- Joints nécessaires au montage
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,63 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 45,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 318394 kit cylindre malossi d.45,5 peugeot 103 sp [104 -105] - vogue 50 2t aluminium h2o avec décompresseur
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir tous les outils nécessaires : clés, tournevis, nettoyant moteur, lubrifiant et les joints de montage inclus dans le kit.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage et les éléments qui empêchent l'accès au cylindre, tels que le capot et le radiateur si présents. Déconnectez la bougie et retirez le carburateur pour dégager l'espace.
ÉTAPE 3 : Démontez le kit cylindre d'origine du moteur. Cela inclut le retrait de la culasse, du cylindre et du piston, en veillant à ne pas endommager les composants environnants.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la surface de la culasse et du carter moteur des résidus de joint et de la saleté. Assurez-vous que les surfaces sont lisses et exemptes d'imperfections.
ÉTAPE 5 : Lubrifiez légèrement l'axe et les segments du nouveau piston Malossi, puis insérez-le dans le cylindre en veillant à ne pas endommager les segments pendant l'insertion.
ÉTAPE 6 : Montez le piston avec l'axe sur le vilebrequin en suivant l'orientation correcte indiquée par le fabricant. Assurez-vous que le mouvement est fluide et sans obstruction.
ÉTAPE 7 : Appliquez les nouveaux joints fournis dans l'emballage sur le carter et la culasse en suivant les instructions spécifiques du manuel Malossi ou du fabricant d'origine.
ÉTAPE 8 : Positionnez le cylindre Malossi sur le carter, en alignant correctement les transferts et les orifices d'admission et d'échappement, puis montez la culasse haute compression avec décompresseur.
ÉTAPE 9 : Vissez la culasse en serrant les vis selon les spécifications du fabricant, en vous assurant que le décompresseur est bien positionné et fonctionnel.
ÉTAPE 10 : Remontez tous les composants précédemment retirés, tels que le carburateur (en recommandant un minimum de 15 mm pour de meilleures performances), la bougie, le radiateur et les carénages.
ÉTAPE 11 : Vérifiez toutes les connexions, serrez les vis selon les spécifications et vérifiez le bon fonctionnement du décompresseur. Effectuez un premier démarrage du moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou de bruits anormaux.
ÉTAPE 12 : Après le rodage initial, réglez la carburation et les autres paramètres selon les recommandations pour obtenir les performances optimales du nouveau kit cylindre Malossi.

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