Descrizione
Cylindre 65cc Malossi en fonte Piaggio Ciao
Malossi est l'un des principaux fabricants italiens de pièces de tuning et de course pour scooters, cyclomoteurs, scooters de grande cylindrée et mobylettes. Grâce à un grand savoir-faire et à une volonté constante d'innovation, la marque est devenue l'emblème du tuning de scooter dans le monde entier.
Inclus dans la livraison :
- Cylindre en fonte avec 6 transferts
- Piston avec deux segments de 43 mm et axe de 12 mm
- Culasse HC haute compression
- Tous les joints nécessaires au montage
Le kit Malossi 75cc en fonte est un excellent cylindre pour une utilisation quotidienne et idéal si vous souhaitez augmenter les performances de votre cyclomoteur Piaggio en accordant une grande attention à la fiabilité.
Pour tirer le meilleur parti de ce cylindre, il est conseillé de l'associer à un échappement sport et à un carburateur plus grand.
Données techniques du cylindre en fonte 65cc Piaggio Ciao :
- Gamme de produits : Sport
- Matériau : Fonte grise
- Cylindrée : 65cc
- Alésage : 43 mm
- Course : 43 mm
- Axe de piston : 12 mm
- Longueur de la bielle : Originale
- Homologation : Non
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,36 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 65cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 43 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3118733 kit cylindre Malossi Ø43 axe 12 fonte CVF Piaggio Ciao 50 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, chiave dinamometrica e un set per smontaggio motore.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e altri componenti che ostacolano l’accesso al motore, come marmitta, filtro aria e cablaggi.
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STEP 3Svuota il carburatore e il serbatoio dell’olio se necessario, quindi smonta la marmitta e dissocia le connessioni al cilindro originale.
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STEP 4Svita con attenzione le viti del cilindro originale e rimuovilo insieme al pistone, segnalando la posizione di spinotto e fasce per facilitare il rimontaggio.
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STEP 5Controlla e, se necessario, pulisci o sostituisci la guarnizione di base e le altre guarnizioni del motore.
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STEP 6Inserisci il pistone Malossi nel cilindro verificando il verso corretto, quindi monta lo spinotto da 12mm e le fasce elastiche.
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STEP 7Posiziona la guarnizione fornita e monta il nuovo cilindro in ghisa sopra il carter motore, assicurandoti che appoggi correttamente.
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STEP 8Monta la testa cilindro ad alta compressione, serrando viti e bulloni al valore di coppia indicato dal costruttore.
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STEP 9Rimonta la marmitta, il carburatore e tutte le componenti smontate in precedenza, verificando che tutto sia collegato correttamente.
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STEP 10Controlla che non ci siano perdite e che il gruppo termico sia montato in modo stabile.
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STEP 11Avvia il motore e effettua una prova su strada per verificare il corretto funzionamento, regolando carburazione e messa a punto secondo necessità.