Descrizione
3113564 GROUPE THERMIQUE MALOSSI 77CC D.50 APRILIA RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ALUMINIUM H2O TÊTE DÉCOMPOSABLE
Description
GROUPES THERMIQUES MHR tête décomposable
Les nouveaux groupes thermiques MHR TÊTE DÉCOMPOSABLE sont l'évolution naturelle de la ligne MHR MALOSSI. Fruit de la recherche de ses techniciens, ils ont déterminé les victoires des équipes officielles nationales et européennes dans les trophées de cross et de vitesse. Malossi est heureuse de pouvoir garantir à tous les pilotes souhaitant participer aux Trophées Nationaux et Européens un produit de très haut niveau de performance et de qualité.
CYLINDRE
- Matériau : alliage spécial d'aluminium à haute teneur en silicium et titane qui garantit une grande indéformabilité aux hautes températures.
- Traitement thermique : trempe et stabilisation spéciales qui confèrent au matériau une grande ténacité et rigidité, garantissant la constance des caractéristiques mécaniques et dimensionnelles jusqu'à des températures de 250° C.
- Usinage par enlèvement de copeaux : réalisé sur des centres d'usinage à commande numérique avec des tolérances dimensionnelles et de forme (cylindricité, rotondité, perpendicularité) très strictes.
- Revêtement sur la surface interne : réalisé avec un revêtement de carbures de silicium sur une matrice de nickel, traité thermiquement, qui garantit une dureté très élevée d'environ 600 HV0,1/5 avec une très grande résistance à l'usure.
- Usinage interne du cylindre : avec des machines spéciales qui permettent d'obtenir un très haut degré de finition sur les parois de glissement avec un croisement de rugosité selon les angles imposés lors de la conception (huilage).
- Diagrammes d'échappement et transferts : étudiés et réalisés expressément pour la compétition. La définition des diagrammes d'échappement et de transfert a nécessité un engagement considérable de la part de nos techniciens sur des bancs d'essai moteurs statiques et sur les terrains de course où se déroule le trophée.
PISTON
- Matériau : alliage spécial à très haute teneur en silicium afin de garantir une très grande résistance à la chaleur et une indéformabilité aux variations de température.
- Revêtement externe : revêtement d'étain qui garantit un très faible coefficient de frottement.
- Structure : renforcée pour résister aux sollicitations imposées à un groupe thermique de compétition au plus haut niveau, mais en même temps conserve une légèreté considérable afin de réduire les forces d'inertie.
SEGMENT
Segment en fonte sphéroïdale à haute résistance mécanique avec un revêtement de chrome dur anti-usure rectifié et rodé sur la surface de contact.
TÊTE
La toute nouvelle tête décomposable Malossi a été spécialement conçue pour garantir l'évacuation des grandes quantités de chaleur qui se développent dans un moteur à très haute puissance spécifique destiné à la compétition.
Elle se compose d'une tête en alliage d'aluminium spécial trempé à haute teneur en silicium fixée directement à la chemise du cylindre, qui est léchée sur toute sa surface externe par le liquide de refroidissement, garantissant une très grande surface d'échange. De plus, étant dégagée des parois externes, elle est libre de suivre les dilatations du cylindre.
La chambre de combustion est entièrement réalisée avec des machines à commande numérique afin de garantir des tolérances dimensionnelles et de forme au centième de millimètre.
Le système de tête décomposable est complété par un couvercle qui ferme la partie supérieure du cylindre, assurant l'étanchéité du liquide de refroidissement.
La chambre de combustion de ce groupe thermique a été étudiée en termes de géométrie et de squish spécifiquement pour une utilisation dans le Trophée Scooter Vitesse et le Trophée Scooter Cross.
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.
Tableau de compatibilité
APRILIA RX FACTORY 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA SX 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA SX FACTORY 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA RS 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA RS 50 2T LC EURO 2 2006-> (DERBI D50B1)
APRILIA SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
APRILIA RX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
APRILIA RS4 50 2T LC EURO 2 (DERBI)
APRILIA RX FACTORY 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA SX 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA SX FACTORY 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA RS 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA RS 50 2T LC EURO 2 2006-> (DERBI D50B1)
APRILIA SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
APRILIA RX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
APRILIA RS4 50 2T LC EURO 2 (DERBI)
DERBI SENDA RACING SM 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI SENDA X-TREME SM 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI SENDA LIMITED SM 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI SENDA X-TREME R 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI SENDA EVO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI GPR R 50 2T LC EURO 2 2012->
DERBI SENDA DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA RACING SM 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI SENDA X-TREME SM 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI SENDA LIMITED SM 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI SENDA X-TREME R 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI SENDA EVO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI GPR R 50 2T LC EURO 2 2012->
DERBI SENDA DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
GILERA RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
GILERA RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
Code: 3113564
Le produit pourrait être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.
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Staf billaricambi
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 3113564 groupe thermique malossi 77cc d.50 aprilia rx factory 50 2t lc euro 4 2018-> (d50b0) aluminium h2o culasse bi-pièces
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et les outils nécessaires, y compris les clés dynamométriques, les tournevis, l'extracteur de piston (si disponible), les nouveaux joints, l'huile de lubrification et le nettoyant pour composants moteur.
ÉTAPE 2 : Démontez le carénage et les composants qui empêchent l'accès au cylindre et au kit cylindre, tels que le pot d'échappement, le collecteur d'admission, le couvercle de culasse et les éventuels tuyaux de liquide de refroidissement.
ÉTAPE 3 : Vidangez le liquide de refroidissement pour éviter les fuites lors du retrait du kit cylindre.
ÉTAPE 4 : Dévissez les boulons de fixation du kit cylindre existant, en veillant à ne pas endommager les joints et les surfaces de contact, puis retirez délicatement le cylindre et le piston, en conservant ou en remplaçant les segments et les axes si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface de contact sur le carter moteur et vérifiez l'intégrité des sièges, en éliminant tout résidu de joint ou de saleté.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston sur le kit cylindre Malossi, en respectant le sens indiqué par le fabricant et en appliquant de l'huile pour faciliter le glissement.
ÉTAPE 7 : Insérez le nouveau joint de base sur le carter, puis positionnez le kit cylindre avec précaution en faisant attention à la clavette du piston et des segments.
ÉTAPE 8 : Vissez les boulons de fixation du kit cylindre, en les serrant selon les spécifications du fabricant, de manière uniforme pour garantir une étanchéité correcte et l'absence de tensions.
ÉTAPE 9 : Remontez la culasse décomposable, en vérifiant la position correcte du joint d'étanchéité et en serrant les boulons selon les spécifications OEM ou Malossi indiquées.
ÉTAPE 10 : Rebranchez les tuyaux de liquide de refroidissement, en vérifiant qu'ils sont bien fixés et sans fuites.
ÉTAPE 11 : Remontez le collecteur d'admission, le pot d'échappement et les carénages, en vous assurant que toutes les connexions sont stables et correctes.
ÉTAPE 12 : Remplissez le système de refroidissement avec du nouveau liquide conforme aux spécifications, puis démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites ou de bruits anormaux.
ÉTAPE 13 : Effectuez un premier rodage en évitant les régimes élevés et vérifiez la stabilité des performances avant d'utiliser le véhicule dans des conditions normales ou de course.