Descrizione
Cylindre Malossi 180cc en aluminium Honda NSR / CRM 125
Malossi est une entreprise traditionnelle de Bologne, connue dans le monde entier. Le catalogue Malossi Universe est très vaste, avec de nombreuses pièces de tuning et des composants de moteur pour les scooters à vitesses, les scooters, les maxi scooters et les cyclomoteurs.
Le cylindre est le facteur décisif en matière de puissance et de performance, en particulier pour les moteurs 2 temps. Le choix est immense : des cylindres de qualité OEM sans augmentation de puissance aux cylindres de course pur-sang, vous trouverez tout ici.
Ce kit Malossi 180 alu Ø65mm améliorera votre Honda NSR, CRM et Raiden en augmentant la cylindrée de 125cc à 180cc. Vous bénéficierez d'une augmentation significative du couple et de la puissance maximale, qui atteindra 33,5 CV à 9500 tr/min. Avec un piston à 2 segments et des trous de lubrification spéciaux, le cylindre revêtu de Nicasil est parfait pour une utilisation quotidienne.
Attention : pour les modèles Honda CRM 125 et Raiden 125, il est nécessaire d'utiliser les pièces de commande d'échappement d'origine.
Le kit 180 Honda Malossi comprend :
- Cylindre en aluminium de 180cc avec 5 transferts et échappement divisé
- Piston à 2 segments Ø65mm avec trous de graissage
- Culasse en aluminium monobloc
- Goujon de culasse
- Arbre de commande d'échappement
- Caoutchouc de carburateur pour le réglage
- Jeu de joints
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,24 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 180cc |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M316814 Groupe Thermique Malossi 181cc Alu Honda NSR / CRM 125 LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires à disposition, tels que clés Allen, clés dynamométriques, tournevis et matériel de nettoyage.
ÉTAPE 2 : Vidangez le liquide de refroidissement et retirez le réservoir si nécessaire pour faciliter l'accès au moteur.
ÉTAPE 3 : Démontez le pot d'échappement et tous les composants connectés au cylindre, y compris les câbles et les connexions nécessaires pour extraire le groupe thermique d'origine.
ÉTAPE 4 : Retirez la culasse d'origine en desserrant et en retirant les vis selon les spécifications du fabricant, puis extrayez le cylindre avec le piston.
ÉTAPE 5 : Vérifiez l'état du vilebrequin et du segment, nettoyez soigneusement l'emplacement du cylindre et assurez-vous qu'il n'y a pas de débris ou de dommages.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau piston Malossi avec ses deux segments, en lubrifiant bien les pièces mobiles, en prenant soin de positionner correctement les trous de graissage.
ÉTAPE 7 : Montez le cylindre en aluminium avec revêtement Nicasil en vous assurant qu'il est bien aligné et que tous les trous et passages de lubrification sont libres.
ÉTAPE 8 : Installez la culasse en aluminium monobloc, insérez le goujon de culasse et serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Montez l'arbre de commande d'échappement et utilisez les joints fournis pour garantir une étanchéité parfaite, en particulier pour les modèles CRM 125 et Raiden 125 qui nécessitent l'utilisation des pièces d'origine de contrôle d'échappement.
ÉTAPE 10 : Remontez tous les composants démontés, y compris le pot d'échappement, vérifiez que toutes les connexions électriques et les raccordements sont corrects et bien fixés.
ÉTAPE 11 : Remplissez le liquide de refroidissement, vérifiez les étanchéités et effectuez des contrôles visuels finaux de chaque fixation.
ÉTAPE 12 : Effectuez un démarrage moteur d'essai et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou d'anomalies. Procédez à un test de conduite, en réglant le carburateur avec la gomme fournie pour optimiser la performance.