Descrizione
3116252 KIT THERMIQUE MALOSSI 139CC D.61 VESPA PX 80 2T FONTE -
Description
Après 30 ans en tant que protagoniste, l'intemporel kit thermique Ø 61 en fonte, art. 31 4093, se renouvelle !
Constamment affiné au fil des ans, le mythique Ø 61 se présente désormais avec un nouveau code, après avoir subi une nouvelle mise à niveau concernant principalement les transferts principaux et arrière.
Il s'agit du seul kit thermique de son genre qui utilise un joint torique comme joint d'étanchéité entre la culasse et le cylindre, pour garantir une meilleure étanchéité et une meilleure dissipation de la chaleur.
En améliorant notamment le couple à bas régime, ce kit thermique augmente encore les performances.
Une fois de plus, avec cette évolution, les techniciens Malossi ont dépassé toutes les attentes !
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Cylindre
Matériau : alliages de fonte spéciaux autolubrifiants, anti-usure à très haut degré d'affinage, obtenus par fusion par gravité avec un processus de moulage en coquille.
Usinage : sur machines-outils à commande numérique de haute précision.
Surfaces d'échange thermique recalculées et augmentées.
Conduits d'échappement et transferts étudiés et mis au point pour un rendement thermodynamique maximal.
Contrôles dimensionnels de forme et de rugosité selon les normes Malossi.
Accouplement piston cylindre à 100% dans des sélections de 0,010-0,005 mm.
Contrôle des étanchéités hydrauliques effectué à 100%.
Piston
Matériau : alliage spécial d'aluminium à haute teneur en silicium et à faible dilatation thermique.
Usinage : sur machines à commande numérique.
Allégés et renforcés.
Surfaces d'échange thermique augmentées.
Segments
Segments en fonte sphéroïdale à haute résistance mécanique avec revêtement de surface de contact en chrome dur anti-usure rectifié et rodé.
Culasse
Matériau : alliage spécial d'aluminium moulé sous pression.
Géométrie des surfaces d'échange thermique recalculée et augmentée.
Usinage sur machines à commande numérique super précises avec outils diamantés.
Traitement de surface antioxydant.
Étanchéité de la compression avec joint en Viton.
Chambre de combustion hémisphérique avec squish et bougie au centre.
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.
Tableau de compatibilité
3116252 KIT THERMIQUE MALOSSI 139CC D.61 VESPA PX 80 2T FONTE -
Code : 3116252
Le produit peut être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.
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Staf billaricambi
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 3116252 groupe thermique Malossi 139cc d.61 Vespa PX 80 2T fonte
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir un établi stable, propre et bien éclairé. Rassemblez les outils nécessaires tels que clés, tournevis, extracteur de volant moteur et gants de travail.
ÉTAPE 2 : Videz le carburateur et retirez la bougie pour faciliter le démontage du kit cylindre.
ÉTAPE 3 : Démontez le carter moteur, le cylindre et la culasse du kit cylindre existant conformément aux instructions du manuel officiel du véhicule, en veillant à ne pas endommager les pièces environnantes.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la zone de montage, en éliminant les résidus de joints, d'huile et de saleté du carter et des sièges du cylindre et de la culasse. Vérifiez que les surfaces sont intactes et sans déformations.
ÉTAPE 5 : Vérifiez le piston et les segments fournis avec le kit cylindre Malossi et installez les segments sur le piston, en respectant l'orientation et le positionnement corrects.
ÉTAPE 6 : Positionnez le piston dans le cylindre avec précaution, puis montez le cylindre sur le groupe moteur, en vous assurant que le joint torique d'étanchéité entre le cylindre et la culasse est correctement positionné.
ÉTAPE 7 : Appliquez le joint en Viton entre la culasse et le cylindre et montez la culasse sur le cylindre, en serrant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les composants précédemment retirés, y compris le carter moteur et la bougie, en vérifiant que chaque fixation est solide et correcte.
ÉTAPE 9 : Vérifiez visuellement l'absence de fuites d'huile ou d'espaces excessifs entre les pièces montées.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai moteur dans une zone sécurisée, en surveillant le fonctionnement et en écoutant d'éventuels bruits anormaux. Procédez à des ajustements ou interventions si des problèmes sont rencontrés.