Descrizione
Cylindre:
-En aluminium à haute teneur en silicium obtenu par fusion par gravité.
-Revêtement céramique spécial de la chemise, développé avec une technologie de modalité brevetée et réalisé au sein de nos
usines.
-Rodage effectué en croisé par du personnel hautement spécialisé, avec des systèmes élaborés et des outils diamantés spéciaux.
-Usinage automatique effectué sur des machines spéciales à commande numérique avec une très haute précision.
-Le cylindre est équipé d'un système d'auto-centrage de la culasse.
-Diamètre: ø 50
-Course: 43
-Cylindrée: 85cc
-Axe de piston: 12mm
Piston:
-Vertex Tête Plate, à dilatation minimale aux températures élevées présentes.
-Allégé sur la jupe et renforcé en épaisseur sur la tête pour une étanchéité maximale aux compressions les plus élevées.
-Profil et dimensions développés et rigoureusement contrôlés avec le système SCM au sein de nos usines.
-Segment: N.1, épaisseur 1mm en Acier S10 à très haute résistance, revêtu de chrome spécial pour une grande
résistance à l'usure.
-Axe de piston: Rectifié et Trempé avec les technologies et précisions les plus élevées.
Culasse:
-En alliage spécial moulé sous pression, avec auto-centrage au cylindre et dimensionnement du dôme recalculé.
Joints:
-Fabriqués avec les systèmes les plus sophistiqués et conformes aux normes CEE, avec des mélanges et des matériaux de dureté spéciale testés
spécifiquement dans le secteur de la compétition.
-De base d'appui carter: N.4 (aluminium ép.0,10/0,20/0,30) + Tempflex Ép.0,5
-Joint d'échappement avec bordure en aluminium
Joints toriques:
-Dimensionnels, duretés et matériaux selon les meilleurs systèmes de production.
Tableau de compatibilité
76940.00 GROUPE THERMIQUE GP1 Yamaha Aerox d50 aluminium course 43 axe 12
Réf: 76940.00
Le produit pourrait être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 76940 groupe thermique gp1 yamaha aerox d50 aluminium course 43 ép. 12
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail et assurez-vous que le scooter est stable, que le moteur est froid et que la batterie est débranchée pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage et tous les composants nécessaires pour accéder au groupe thermique d'origine, tels que le pot d'échappement, le carburateur, la bobine et la culasse.
ÉTAPE 3 : Vidangez le liquide de refroidissement en suivant les instructions du fabricant pour ne pas endommager le moteur et recueillez le fluide dans un récipient approprié.
ÉTAPE 4 : Démontez la culasse et le cylindre d'origine, en veillant à ne pas endommager les joints ou les goujons.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface du carter et vérifiez qu'il n'y a pas de résidus ou d'imperfections.
ÉTAPE 6 : Montez les nouveaux joints fournis dans l'emballage : placez les quatre joints d'embase (aluminium et Tempflex) selon l'épaisseur requise, puis positionnez le cylindre en l'alignant correctement avec le système d'auto-centrage de la culasse.
ÉTAPE 7 : Insérez le piston Vertex à l'aide de l'axe de 12 mm, préalablement lubrifié, en vous assurant que les segments sont bien positionnés sans les endommager.
ÉTAPE 8 : Remontez la culasse en alliage spécial, en prenant soin de la centrer sur le cylindre à l'aide du système d'auto-centrage et serrez-la en respectant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Rebranchez tous les composants démontés : pot d'échappement, carburateur, bobine et vérifiez que toutes les connexions électriques et les tuyaux sont en place.
ÉTAPE 10 : Remplissez le circuit de refroidissement avec du nouveau liquide, vérifiez l'absence de fuites et rebranchez la batterie.
ÉTAPE 11 : Contrôlez visuellement le montage et effectuez un essai moteur tournant en maintenant un régime bas pendant les premières minutes ; surveillez la température, l'étanchéité et le fonctionnement général.
ÉTAPE 12 : Une fois l'essai terminé, coupez le moteur, revérifiez les serrages et les niveaux, puis remontez les carénages pour finaliser l'installation.