Descrizione
Kit cylindre DR Evolution 63cc Piaggio Ciao avec axe de 12mm
Vous êtes à la recherche d'un cylindre économique, robuste et adapté à un usage quotidien qui vous offre également une plus grande cylindrée ? Alors le kit cylindre DR Evolution 63cc est fait pour vous.
Conception du cylindre DR Evolution
Le cylindre est équipé de 3 transferts et est livré avec un piston à 2 segments. L'augmentation de la cylindrée améliore considérablement la puissance de traction. Dans l'ensemble, un cylindre plutôt puissant pour peu d'argent. Le kit peut être utilisé avec le système d'échappement d'origine et durera bien 20 000 km s'il a été rodé correctement. Cependant, il est recommandé d'utiliser un pot d'échappement sport.
Le cylindre est livré sans culasse, il suffit d'utiliser la culasse d'origine.
Contenu de la livraison du cylindre sport DR en fonte grise
- cylindre en fonte de 63 cc avec sortie ovale
- piston à 2 segments de 43 mm, axe de 12 mm
- Sans culasse
- Joint d'embase inclus
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00066 |
|---|---|
| Peso | 1,67 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 63cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 43 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di DR-KT00066 Kit cylindre DR Evolution 63cc 43mm / axe de piston 12mm Piaggio Ciao
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez votre plan de travail et assurez-vous de disposer des outils nécessaires, tels que des clés, des tournevis, un extracteur de volant moteur, une clé dynamométrique et de la pâte thermique.
ÉTAPE 2 : Déclipsez et retirez le carénage du moteur pour faciliter l'accès au groupe thermique.
ÉTAPE 3 : Démontez l'échappement et déconnectez toutes les pièces qui gênent le démontage du cylindre d'origine.
ÉTAPE 4 : Retirez la culasse d'origine en dévissant les vis de fixation selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 5 : Extrayez le cylindre d'origine en veillant à ne pas endommager le piston ou le joint d'étanchéité.
ÉTAPE 6 : Retirez le piston d'origine du groupe thermique en suivant les instructions pour démonter l'axe de 12 mm et en conservant les composants en bon état.
ÉTAPE 7 : Préparez le nouveau cylindre DR Evolution en vérifiant qu'il est propre et sans résidus ; montez le piston à 2 segments inclus dans le kit, en installant correctement l'axe et les circlips.
ÉTAPE 8 : Positionnez le joint de base fourni avec le kit sur le carter moteur, en vous assurant qu'il est parfaitement aligné.
ÉTAPE 9 : Insérez délicatement le nouveau groupe thermique sur le moteur, en faisant glisser le piston dans le cylindre sans forcer.
ÉTAPE 10 : Remontez la culasse d'origine et serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 11 : Remontez l'échappement, en vous assurant de le connecter correctement pour éviter les fuites ou les dysfonctionnements.
ÉTAPE 12 : Remontez le carénage du moteur et vérifiez que toutes les connexions sont bien fixées.
ÉTAPE 13 : Avant de démarrer le moteur, effectuez le rodage recommandé, en prêtant attention à une utilisation modérée pour garantir la durée de vie du groupe thermique.
ÉTAPE 14 : Vérifiez toute fuite ou bruit anormal après le premier démarrage et pendant les premières phases d'utilisation.