Descrizione
Kit cylindre DR Evolution 63cc Piaggio Ciao avec axe de 10mm
Vous recherchez un cylindre économique, robuste et adapté à un usage quotidien qui offre également une plus grande cylindrée ? Alors le kit cylindre DR Evolution 63cc est fait pour vous.
Conception du cylindre DR Evolution
Le cylindre dispose de 3 transferts et est fourni avec un piston à 2 segments. L'augmentation de la cylindrée améliore considérablement la puissance de traction. Dans l'ensemble, c'est un cylindre assez puissant pour peu d'argent. Le kit peut être utilisé avec le pot d'échappement d'origine et durera bien 20 000 km s'il a été rodé correctement. Cependant, il est recommandé d'utiliser un échappement sport.
Le cylindre est livré sans culasse, il suffit d'utiliser la culasse d'origine.
Contenu du kit cylindre sport DR en fonte grise
- Cylindre en fonte de 63 cc avec sortie ovale
- Piston à 2 segments de 60 mm, axe de 10 mm
- Sans culasse
- Joint d'embase inclus
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00067 |
|---|---|
| Peso | 1,67 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 63cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 43 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di DR-KT00067 Kit cylindre DR Evolution 63cc axe 43mm / 10mm Piaggio Ciao
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'espace de travail et assurez-vous de disposer des outils nécessaires, y compris des clés, des tournevis, une bougie de rechange, des gants de protection et un nettoyant pour pièces mécaniques.
ÉTAPE 2 : Retirez la selle et le couvercle du moteur pour accéder au groupe thermique existant.
ÉTAPE 3 : Débranchez la bougie et démontez le cylindre d'origine avec le piston, en veillant à ne pas endommager les pièces délicates comme le vilebrequin et les joints.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la surface de montage du cylindre et retirez tout résidu ou joint usé.
ÉTAPE 5 : Installez le joint d'embase fourni dans le kit DR sous le cylindre.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston à 2 segments sur le groupe bielle, en vous assurant que l'axe de 10 mm est solidement fixé et que les segments sont correctement positionnés.
ÉTAPE 7 : Insérez délicatement le cylindre en fonte grise sur le piston, en vous assurant qu'il coulisse bien sans forcer.
ÉTAPE 8 : Repositionnez la culasse d'origine sur le cylindre, en vérifiant que le joint de culasse est intact et bien positionné.
ÉTAPE 9 : Serrez toutes les vis et tous les boulons en suivant les spécifications du fabricant, en vous assurant qu'il n'y a pas d'erreurs de montage.
ÉTAPE 10 : Remontez la bougie, le couvercle du moteur et la selle ; vérifiez que toutes les connexions sont correctement rebranchées.
ÉTAPE 11 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez le niveau d'huile (le cas échéant) et assurez-vous que toutes les pièces mobiles se déplacent librement.
ÉTAPE 12 : Effectuez un rodage attentif et progressif pour favoriser la durée de vie du nouveau groupe thermique, en respectant les indications figurant dans le manuel d'utilisation pour les premiers kilomètres.