Descrizione
Cylindre 50cc très résistant en fonte grise Minachrom. Échappement ovale. La livraison comprend le piston et les joints. Cylindre de rechange idéal avec une bonne traction et un régime légèrement supérieur à celui du cylindre d'origine.
Le cylindre est livré sans culasse ! La culasse d'origine doit toujours être utilisée !
Le cylindre est livré sans culasse ! La culasse d'origine doit toujours être utilisée !
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00123 |
|---|---|
| Peso | 2,08 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di DR-KT00123 Kit cylindre DR Evolution 50cc, Peugeot vertical AC, d=40mm (sans culasse)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le kit cylindre-piston DR Evolution 50cc en fonte grise Minachrom est conçu pour les scooters Peugeot à moteur vertical 2 temps avec un alésage de 40 mm. Ce kit DR, sans culasse incluse, est idéal pour ceux qui souhaitent une pièce de rechange robuste et performante, en conservant la culasse d'origine. La livraison comprend le piston et les joints pour un montage complet.
ÉTAPE 1: Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés, des tournevis, un extracteur d'axe de piston et un nouveau joint d'embase.
ÉTAPE 2: Dégagez le véhicule en retirant le carénage et tous les composants qui empêchent l'accès au cylindre d'origine.
ÉTAPE 3: Débranchez le carburateur, l'échappement et le collecteur d'admission connectés au cylindre.
ÉTAPE 4: Dévissez les boulons qui fixent la culasse et retirez-la avec précaution en la gardant intacte; rappelez-vous qu'elle sera réutilisée.
ÉTAPE 5: Retirez le groupe thermique d'origine, en faisant attention à ne pas endommager le piston et la bielle.
ÉTAPE 6: Nettoyez soigneusement la surface d'appui sur le carter moteur, en éliminant tout résidu de l'ancien joint.
ÉTAPE 7: Montez le nouveau piston sur le kit cylindre-piston DR en utilisant l'axe de 12 mm fourni, en vérifiant le bon positionnement et la lubrification.
ÉTAPE 8: Appliquez les nouveaux joints fournis dans l'emballage, en vous assurant qu'ils sont bien positionnés et sans plis.
ÉTAPE 9: Insérez le nouveau cylindre sur le piston, en faisant attention à ne pas endommager les segments et en maintenant un alignement correct avec le carter.
ÉTAPE 10: Remontez la culasse d'origine sur le nouveau cylindre et serrez les boulons en suivant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 11: Rebranchez le collecteur d'admission, le carburateur et l'échappement au nouveau groupe thermique.
ÉTAPE 12: Remontez les carénages retirés et tous les autres composants démontés.
ÉTAPE 13: Effectuez un contrôle visuel complet, en vous assurant que toutes les connexions et fixations sont correctes.
ÉTAPE 14: Démarrez le moteur et vérifiez son bon fonctionnement, en vous assurant qu'il n'y a pas de fuites ou de bruits anormaux. Effectuez un court essai routier en suivant les consignes de sécurité.
ÉTAPE 1: Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés, des tournevis, un extracteur d'axe de piston et un nouveau joint d'embase.
ÉTAPE 2: Dégagez le véhicule en retirant le carénage et tous les composants qui empêchent l'accès au cylindre d'origine.
ÉTAPE 3: Débranchez le carburateur, l'échappement et le collecteur d'admission connectés au cylindre.
ÉTAPE 4: Dévissez les boulons qui fixent la culasse et retirez-la avec précaution en la gardant intacte; rappelez-vous qu'elle sera réutilisée.
ÉTAPE 5: Retirez le groupe thermique d'origine, en faisant attention à ne pas endommager le piston et la bielle.
ÉTAPE 6: Nettoyez soigneusement la surface d'appui sur le carter moteur, en éliminant tout résidu de l'ancien joint.
ÉTAPE 7: Montez le nouveau piston sur le kit cylindre-piston DR en utilisant l'axe de 12 mm fourni, en vérifiant le bon positionnement et la lubrification.
ÉTAPE 8: Appliquez les nouveaux joints fournis dans l'emballage, en vous assurant qu'ils sont bien positionnés et sans plis.
ÉTAPE 9: Insérez le nouveau cylindre sur le piston, en faisant attention à ne pas endommager les segments et en maintenant un alignement correct avec le carter.
ÉTAPE 10: Remontez la culasse d'origine sur le nouveau cylindre et serrez les boulons en suivant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 11: Rebranchez le collecteur d'admission, le carburateur et l'échappement au nouveau groupe thermique.
ÉTAPE 12: Remontez les carénages retirés et tous les autres composants démontés.
ÉTAPE 13: Effectuez un contrôle visuel complet, en vous assurant que toutes les connexions et fixations sont correctes.
ÉTAPE 14: Démarrez le moteur et vérifiez son bon fonctionnement, en vous assurant qu'il n'y a pas de fuites ou de bruits anormaux. Effectuez un court essai routier en suivant les consignes de sécurité.