Descrizione
Kit cylindre DR Evolution 224cc Vespa Ape P501 / P601
Cylindre en fonte grise DR Evolution minichrome 224cc - cylindre de compétition robuste à couple élevé pour Vespa Ape 501 / 601 (190 - 220cc) et Vespa Car. Les DR Evolution sont la contrepartie économique du même fondeur que les populaires kits Top Performances Black Trophy et convainquent par leur excellente délivrance de puissance.
Pour votre information : Minachrom est le nom que DR donne au mélange de fonte grise trempée et raffinée qu'elle utilise. Les cylindres en fonte grise Minachrom sont particulièrement robustes et garantissent donc une grande aptitude à l'utilisation quotidienne.
Conception du cylindre DR Evolution
Le cylindre est doté de 4 transferts et est livré avec un piston à 2 segments de 2 mm d'épaisseur. Grâce à un calage optimisé et à des transferts élargis, il offre un niveau élevé de couple et de puissance. Naturellement, l'augmentation de cylindrée à 224 cm³ se traduit par une agréable augmentation de puissance.
Il est recommandé d'utiliser un pot d'échappement sport. Il est nécessaire d'ajuster les réglages du carburateur ou d'utiliser un carburateur plus grand.
DR recommande l'utilisation d'une bougie NGK B8HS.
Note : SANS culasse. Peut être utilisé avec la culasse d'origine.
Équipement Cylindre tuning en fonte grise DR
- cylindre en fonte de 224 cc
- Alésage : 69 mm
- Course : 60 mm
- piston à 2 segments, segments de 2 mm
- Compression : 1:8.5
- Kit de joints inclus
Tableau de compatibilité
PIAGGIO APE CAR P2 (1ÈRE SÉRIE) 220 2T 78-82
PIAGGIO APE P 501 220 2T 78-85
PIAGGIO APE P 601 220 2T 78-83
PIAGGIO APE P 601V 220 2T 78-83
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00019 |
|---|---|
| Peso | 1,93 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 224cc |
| Spinotto pistone | 18 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 69 mm |
| Corsa | 60 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di kt00019 kit thermique dr d. 69 modification 225cc piaggio ape car p2 (1e série) 220 2t 78-82 fonte axe 18
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, estrattore volano, e guanti protettivi.
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STEP 2Scollega la batteria (se presente) e rimuovi il carter motore per accedere al gruppo termico esistente.
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STEP 3Smonta la testata, il cilindro e il pistone vecchi seguendo l’ordine inverso del montaggio e facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie della guarnizione cilindro e tutte le parti di contatto per garantire un’adesione ottimale delle nuove guarnizioni.
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STEP 5Inserisci il nuovo pistone a due anelli nel cilindro DR da 224cc, lubrificando lo spinotto e gli anelli per facilitare l’assemblaggio.
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STEP 6Monta il cilindro sul basamento motore, assicurandoti che le guarnizioni fornite siano posizionate correttamente e che il pistone si muova liberamente senza attriti.
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STEP 7Richiudi il motore con la testata originale, serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta il carter motore e tutti i componenti smontati precedentemente, controllando che non ci siano perdite o allentamenti.
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STEP 9Regola carburatore e scarico per adattare il nuovo flusso d’aria e carburante richiesto dal gruppo termico potenziato; si consiglia l’utilizzo di un carburatore più grande e uno scarico sportivo.
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STEP 10Monta la candela NGK B8HS consigliata da DR per un’accensione ottimale.
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STEP 11Esegui un controllo generale e un primo avvio a motore freddo; verifica il corretto funzionamento, l’assenza di rumori anomali e perdite.
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STEP 12Effettua una prova su strada moderata per valutare la risposta del motore e apporta eventuali aggiustamenti al carburatore o all’accensione seguendo il manuale ufficiale.