Descrizione
Kit cylindre DR Evolution 177cc Vespa PX 125 - 150
Cylindre DR Evolution en fonte grise Minachrom 177cc - cylindre de mise au point robuste et à couple élevé pour Vespa PX / Cosa / Sprint 125 - 150 et LML Star 125 - 150. Les DR Evolution sont la contrepartie économique des populaires kits Top Performances Black Trophy et convainquent par leur excellente puissance.
Pour votre information : Minachrom est le nom sous lequel DR désigne le mélange de fonte grise trempée et raffinée qu'elle utilise. Les cylindres en fonte grise Minachrom sont particulièrement robustes et garantissent donc une grande aptitude à l'utilisation quotidienne.
Conception du cylindre DR Evolution
Le cylindre est équipé de 7 transferts et est livré avec un piston à 2 segments. Grâce à une distribution optimisée, des transferts élargis et une grande lumière d'échappement supportée par des boosters, il offre un régime élevé et une grande puissance. Naturellement, l'augmentation drastique de la cylindrée à 177 cc se traduit par un gain de performances considérable.
Le piston à 2 segments de haute qualité avec une teneur spéciale en silicium est équipé de segments chromés de 2 mm pour charges lourdes. La calotte de piston légèrement bombée augmente le rapport de compression, tandis que les ouvertures latérales sur la jupe arrière améliorent l'admission et la lubrification du moteur.
Il est recommandé d'utiliser un pot d'échappement sport. Il est nécessaire de régler les paramètres du carburateur ou d'utiliser un carburateur plus grand.
DR recommande l'utilisation d'une bougie NGK B9HS.
Équipement Cylindre sport en fonte grise DR
- cylindre en fonte de 177 cc
- Alésage : 63 mm
- Course : 57 mm
- piston à 2 segments, segments de 2 mm
- Culasse en aluminium HC
- Compression : 1:8,5
- Jeu de joints inclus
Tableau de compatibilité
LML STAR DELUXE EU1 125 2T 01-03
LML STAR DELUXE EU3 125 2T 08-09
LML STAR DELUXE EU1 150 2T 01-03
LML STAR DELUXE EU3 150 2T 08-09
PIAGGIO VESPA PX 125 2T 98-01
PIAGGIO VESPA PX 125 2T 11-16
PIAGGIO VESPA PX 30 ANNI 125 2T 07-08
PIAGGIO VESPA PX E ARCOBALENO 125 2T 81-97
PIAGGIO VESPA PX EU2 125 2T 01-07
PIAGGIO VESPA PX 150 2T 98-01
PIAGGIO VESPA PX E ARCOBALENO 150 2T 81-97
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00017 |
|---|---|
| Peso | 1,93 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 177cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 63 mm |
| Corsa | 57 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di kt00017 groupe thermique dr d. 63 modification 177cc lml star deluxe eu1 125 2t 01-03 fonte
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail, en vous assurant d'avoir à portée de main les outils nécessaires tels que clés, tournevis, extracteur de volant magnétique, nettoyeur de pièces mécaniques et lubrifiant.
ÉTAPE 2 : Dévissez et retirez la bougie du moteur pour faciliter le démontage du cylindre.
ÉTAPE 3 : Dégonflez et retirez sommairement le pot d'échappement pour accéder au groupe thermique.
ÉTAPE 4 : Démontez le carter moteur et retirez délicatement le cylindre et le piston d'origine, en veillant à ne pas endommager les surfaces de contact.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement les surfaces du carter et de la culasse en éliminant les résidus de joints et la saleté.
ÉTAPE 6 : Installez le nouveau piston à 2 segments du kit DR sur le nouveau cylindre en fonte, en vérifiant l'orientation correcte du piston par rapport aux transferts.
ÉTAPE 7 : Appliquez le joint fourni et montez le cylindre sur le carter moteur, en vérifiant qu'il s'insère parfaitement sans forcer.
ÉTAPE 8 : Remontez la culasse en aluminium HC, en serrant les vis selon les spécifications du fabricant ou en suivant les indications du manuel officiel.
ÉTAPE 9 : Repositionnez le pot d'échappement et la bougie NGK B9HS (recommandée par DR), en les serrant correctement.
ÉTAPE 10 : Réglez le carburateur ou, si nécessaire, remplacez-le par un plus grand pour s'adapter au nouveau flux d'air et de carburant. Montez un échappement sport pour une performance optimale.
ÉTAPE 11 : Vérifiez le niveau d'huile de lubrification et de carburant, puis effectuez un contrôle général de tous les serrages et connexions.
ÉTAPE 12 : Démarrez le moteur, en effectuant un premier rodage à régime modéré, en surveillant d'éventuels bruits ou anomalies. Procédez ensuite à l'essai sur route pour apprécier l'amélioration des performances.