Descrizione
Kit cylindre DR Evolution 50cc Minarelli AM6
Cylindre DR Evolution en fonte grise minicrome 50cc - Cylindre économique et robuste adapté à une utilisation quotidienne pour les cyclomoteurs 50cc avec moteur AM6 (Beta RR, Rieju MRT, Sherco SM et bien d'autres). Les kits DR Evolution sont la contrepartie économique des célèbres kits Top Performances Black Trophy et convainquent par leur excellente puissance délivrée.
Pour votre information : Minachrom est le nom donné par DR au mélange de fonte grise trempée et raffinée qu'elle utilise. Les cylindres en fonte grise Minachrom sont particulièrement robustes et garantissent donc une grande aptitude à l'usage quotidien.
Performances du cylindre DR Evolution
Le cylindre est équipé de 5 transferts et est livré avec un piston à 2 segments. Grâce à un calage optimisé et des transferts élargis, il offre des performances de couple élevées. Comme pour tous les cylindres sportifs, il ne faut pas s'attendre à des miracles avec les cylindres en fonte DR, mais plutôt à un puissant polyvalent pour une utilisation quotidienne.
Le kit peut être utilisé avec le système d'échappement d'origine, mais l'utilisation d'un échappement sport est recommandée. Les réglages du carburateur devront peut-être être ajustés.
Contenu de la livraison Cylindre sport DR en fonte grise
- Cylindre en fonte de 50cc
- Alésage : 40,3 mm
- Course : 39 mm (origine)
- Piston à 2 segments
- Culasse en aluminium
- Jeu de joints inclus
Tableau de compatibilité
MINARELLI AM6
APRILIA MX 50 2T LC AM6
APRILIA RS 50 2T LC AM6
APRILIA TUONO 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC AM6
FANTIC CABALLERO 50 2T LC AM6
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC AM6
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> AM6
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC AM6
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC AM6
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC AM6
MBK X-LIMIT 50 2T LC AM6
MBK X-POWER 50 2T LC AM6
PEUGEOT XPS 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR6 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR7 50 2T LC AM6
RIEJU RS2 50 2T LC AM6
SHERCO HRD 50 2T LC AM6
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA TZR 50 2T LC AM6
APRILIA MX 50 2T LC AM6
APRILIA RS 50 2T LC AM6
APRILIA TUONO 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC AM6
FANTIC CABALLERO 50 2T LC AM6
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC AM6
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> AM6
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC AM6
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC AM6
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC AM6
MBK X-LIMIT 50 2T LC AM6
MBK X-POWER 50 2T LC AM6
PEUGEOT XPS 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR6 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR7 50 2T LC AM6
RIEJU RS2 50 2T LC AM6
SHERCO HRD 50 2T LC AM6
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA TZR 50 2T LC AM6
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00098 |
|---|---|
| Peso | 1,93 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40,3 mm |
| Corsa | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di kt00098 kit cylindre DR Ø40,3mm Minarelli AM6 fonte avec culasse
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en vous assurant qu'il est éteint, froid et positionné sur un support stable pour travailler confortablement. Retirez la batterie et débranchez la bougie pour éviter tout démarrage accidentel.
ÉTAPE 2 : Démontez le groupe thermique d'origine en retirant le carter moteur, le collecteur d'admission et d'échappement, le cylindre et la culasse. Conservez soigneusement tous les joints d'origine qui pourraient être réutilisés ou remplacés.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement les surfaces d'appui du moteur et vérifiez l'absence de résidus ou de rayures dans le carter et sur la culasse.
ÉTAPE 4 : Installez le nouveau piston à 2 segments sur le groupe thermique DR en respectant le sens indiqué et en lubrifiant légèrement le piston et les parois du cylindre avec de l'huile moteur 2 temps.
ÉTAPE 5 : Montez le groupe thermique dans le carter moteur, en faisant attention à l'alignement des transferts et en vous assurant que le cylindre s'insère correctement.
ÉTAPE 6 : Appliquez le jeu de joints inclus sur le groupe thermique et montez-le avec la culasse en aluminium, en serrant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Remontez le collecteur d'admission et d'échappement, en gardant à l'esprit qu'il pourrait être nécessaire de régler les paramètres du carburateur pour l'adapter au nouveau groupe thermique.
ÉTAPE 8 : Vérifiez le bon serrage de tous les composants et effectuez les raccordements nécessaires (bougie, câblage, tuyaux).
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle final du système de lubrification et de refroidissement. Redémarrez le moteur et vérifiez qu'il fonctionne régulièrement et sans fuites. Réglez le carburateur et l'allumage pour optimiser les performances.