Descrizione
GROUPE THERMIQUE D.40 Keeway Focus S / CULASSE
Tableau de compatibilité
Keeway Focus
BENELLI PEPE 50 2T 2010-2010 AC
BENELLI PEPE LX 50 2T 2007-2009 AC
BENELLI PEPE OLD 50 2T 2007-2009 AC
BENELLI PEPE OLD 50 2T 2011-2011 AC
BENELLI QUATTRONONEX 50 2T 2008-2009 AC
BENELLI QUATTRONONEX 50 2T 2010-2010 AC
BENELLI QUATTRONONEX 50 2T 2011-2011 AC
CPI ARAGON 50 2T 2003-2003 AC
CPI HUSSAR 50 2T 2003-2003 AC
CPI OLIVER 50 2T 2003-2003 AC
CPI POP CORN 50 2T 2003-2003 AC
EXPLORER CRACKER 50 2T 2003-2003 AC
KEEWAY F-ACT 50 2T 2007-2008 AC
KEEWAY FLASH 50 2T 2007-2008 AC
KEEWAY FOCUS 50 2T 2006-2006 AC
KEEWAY GOCCIA 50 2T 2009-2009 AC
KEEWAY HURRICANE 50 2T 2006-2008 AC
KEEWAY MATRIX 50 2T 2006-2008 AC
KEEWAY PIXEL EURO 2 50 2T 2009-2012 AC
KEEWAY RY8 50 2T 2008-2008 AC
MALAGUTI F10 AC WAP 50 2T 2008-2008 AC
MALAGUTI F12 R PHANTOM AC 50 2T 2007-2008 AC
BENELLI PEPE 50 2T 2010-2010 AC
BENELLI PEPE LX 50 2T 2007-2009 AC
BENELLI PEPE OLD 50 2T 2007-2009 AC
BENELLI PEPE OLD 50 2T 2011-2011 AC
BENELLI QUATTRONONEX 50 2T 2008-2009 AC
BENELLI QUATTRONONEX 50 2T 2010-2010 AC
BENELLI QUATTRONONEX 50 2T 2011-2011 AC
CPI ARAGON 50 2T 2003-2003 AC
CPI HUSSAR 50 2T 2003-2003 AC
CPI OLIVER 50 2T 2003-2003 AC
CPI POP CORN 50 2T 2003-2003 AC
EXPLORER CRACKER 50 2T 2003-2003 AC
KEEWAY F-ACT 50 2T 2007-2008 AC
KEEWAY FLASH 50 2T 2007-2008 AC
KEEWAY FOCUS 50 2T 2006-2006 AC
KEEWAY GOCCIA 50 2T 2009-2009 AC
KEEWAY HURRICANE 50 2T 2006-2008 AC
KEEWAY MATRIX 50 2T 2006-2008 AC
KEEWAY PIXEL EURO 2 50 2T 2009-2012 AC
KEEWAY RY8 50 2T 2008-2008 AC
MALAGUTI F10 AC WAP 50 2T 2008-2008 AC
MALAGUTI F12 R PHANTOM AC 50 2T 2007-2008 AC
Cod: KT00129
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Staf billaricambi
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
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Guida all'installazione di kt00129 kit cylindre piston dr d.40 keeway focus s / culasse
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le véhicule est stable sur un support ou un établi et que le moteur est froid. Rassemblez les outils nécessaires tels que clés, tournevis, extracteur et un jeu de joints neufs.
ÉTAPE 2 : Vidangez le circuit de refroidissement et retirez le radiateur si nécessaire. Débranchez le tuyau de liquide de refroidissement connecté au groupe thermique.
ÉTAPE 3 : Retirez le pot d'échappement et le carburateur pour accéder facilement au moteur.
ÉTAPE 4 : Démontez la culasse et l'ancien cylindre en dévissant les boulons qui les fixent au bloc moteur, en prenant soin de ne pas endommager les joints et autres composants.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface du bloc moteur, en éliminant tout résidu de joint et impuretés.
ÉTAPE 6 : Positionnez un nouveau joint sur le bloc moteur, en vous assurant qu'il est correctement aligné.
ÉTAPE 7 : Installez le nouveau kit cylindre-piston TOP-DR diamètre 40, en vérifiant l'insertion correcte du cylindre et de la culasse sur le bloc moteur et sur le groupe piston.
ÉTAPE 8 : Vissez et serrez les boulons de la culasse selon les spécifications du fabricant, en alternant la séquence de serrage pour assurer une répartition uniforme de la pression.
ÉTAPE 9 : Rebranchez le tuyau de liquide de refroidissement, remontez le radiateur, le carburateur et le pot d'échappement.
ÉTAPE 10 : Remplissez à nouveau le circuit de refroidissement avec le liquide approprié et vérifiez l'absence de fuites.
ÉTAPE 11 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer, en surveillant la température et le fonctionnement général. Vérifiez l'absence de bruits anormaux et assurez-vous que le véhicule réagit correctement à l'accélération.
ÉTAPE 12 : Effectuez un court essai routier en toute sécurité pour vous assurer que le groupe thermique fonctionne parfaitement.