Descrizione
Cylindre aluminium DR HP 178 ccm Vespa PX 125
Cylindre en aluminium 178 cc de DR. HP est synonyme de haute performance, et c'est exactement ce à quoi vous pouvez vous attendre. Idéal pour les motards Vespa qui recherchent une solution robuste et puissante pour les longs trajets. L'alésage de 63,0 mm et la course de 57 mm offrent une capacité de 178 cc.
Kit cylindre en aluminium DR - parfait pour les motards de tourisme
- Cylindre en aluminium avec des performances thermiques exceptionnelles: Le cylindre en aluminium DR HP de 178 cc est le choix idéal pour les vespistes qui recherchent durabilité, refroidissement optimal et performances fiables. Grâce à sa structure en aluminium de haute qualité, le cylindre assure une excellente dissipation de la chaleur, de sorte que les performances restent constantes même lors de longs trajets. La chemise de cylindre est dotée d'un revêtement résistant à l'usure.
- Hautes performances: L'augmentation de la cylindrée à 178 cc assure une grande puissance et une accélération puissante. Six canaux de suralimentation assurent des performances optimisées et une meilleure délivrance de puissance. La distribution (177° / 124°) a été conçue pour des performances sportives dès le départ.
- Bride d'échappement robuste: Le collecteur d'échappement robuste fixé par quatre vis garantit une fiabilité maximale.
- Piston amélioré: Le piston spécial à haute teneur en silicium conserve sa forme même à hautes températures et garantit une fiabilité maximale avec deux segments de piston.
- Refroidissement optimal: La culasse avec ailettes de refroidissement élargies a été optimisée avec précision pour améliorer la dissipation de la chaleur et augmenter l'efficacité de la combustion.
DR recommande l'utilisation d'une bougie d'allumage NGK BR9HS. Comme il est d'usage pour les cylindres en aluminium, il est nécessaire d'ajuster le bord de compression (1,2 - 1,4). Et comme toujours, il est nécessaire d'ajuster les réglages du carburateur.
Caractéristiques cylindre aluminium DR Vespa PX 125
- Cylindre en aluminium
- Alésage: 63 mm
- Cylindrée: 178 ccm
- Course 57 mm
- Piston à 2 segments avec axe de 15 mm
- Culasse incluse
- Bride d'échappement incluse
- Jeu de joints inclus
- Sans homologation routière
Tableau de compatibilité
LML STAR DELUXE 125 2001-2003
LML STAR DELUXE 125 2008-2009
LML STAR DELUXE 150 2001-2003
LML STAR DELUXE 150 2008-2009
PIAGGIO VESPA PX 125 150
PIAGGIO VESPA PX 125 2011-2016
PIAGGIO VESPA PX 30 ANS 125 2007-2008
PIAGGIO VESPA PX E ARCOBALENO 125 1981-1997
PIAGGIO VESPA PX 125 2001-2007
PIAGGIO VESPA PX 150 1998-2001
PIAGGIO VESPA PX E ARCOBALENO 150 1981-1997
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00136 |
|---|---|
| Peso | 1,93 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 178cc |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 63 mm |
| Corsa | 57 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di kt00136 kit cylindre dr big bore d.63 piaggio vespa px 125 150 aluminium avec culasse
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail avec les outils nécessaires : clés, tournevis, extracteur de volant, extracteur d'embrayage et un jeu de joints neufs.
ÉTAPE 2 : Démontez le carénage latéral et retirez le groupe moteur du scooter en suivant le manuel du véhicule.
ÉTAPE 3 : Détachez et retirez le pot d'échappement et le collecteur d'échappement pour accéder au groupe thermique.
ÉTAPE 4 : Démontez le cylindre d'origine : dévissez la culasse, retirez le piston de l'axe, puis retirez le cylindre.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface de la base du moteur et du groupe thermique pour une bonne adhérence des joints.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau piston sur l'axe, en assurant le bon positionnement des segments et en lubrifiant adéquatement.
ÉTAPE 7 : Montez le cylindre en aluminium DR sur le moteur, en veillant à ne pas endommager les joints inclus dans le kit.
ÉTAPE 8 : Positionnez la culasse avec les ailettes de refroidissement et vissez en serrant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Fixez la bride d'échappement robuste au cylindre à l'aide des quatre vis fournies, en assurant une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 10 : Remontez le pot d'échappement et le collecteur d'échappement, puis réinsérez le groupe moteur dans le scooter et remontez le carénage.
ÉTAPE 11 : Installez la bougie NGK BR9HS recommandée et réglez le taux de compression entre 1,2 et 1,4 mm comme indiqué.
ÉTAPE 12 : Effectuez un contrôle général des serrages et des joints, réglez le carburateur en suivant les indications spécifiques à ce groupe thermique.
ÉTAPE 13 : Démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement, en contrôlant la température et les performances lors d'un essai sur route.