Descrizione
Kit cylindre DR Evolution 50cc Minarelli LC
Vous êtes à la recherche d'un cylindre économique, robuste et adapté à un usage quotidien qui vous apporte également plus de puissance ? Alors le kit cylindre DR Evolution 50cc est fait pour vous.
Conception du cylindre DR Evolution
Le cylindre est équipé de 5 transferts et est fourni avec un piston à 2 segments. Les caractéristiques de performance du kit sont similaires à celles des cylindres TopPerformances ; 5 à 7 CV sont réalistes, selon le système d'échappement. En fin de compte, un cylindre puissant pour peu d'argent. Le kit peut être facilement utilisé avec le carburateur d'origine (en réglant le gicleur et la bougie) et durera bien 20 000 km s'il a été correctement rodé. Cependant, il est recommandé d'utiliser un carburateur de 17,5 mm et un échappement sport.
Contenu de la livraison du cylindre sport en fonte grise DR
- cylindre en fonte de 50cc avec échappement ovale
- Piston à 2 segments de 40 mm, axe de 10 mm
- Culasse en aluminium
- Jeu de joints inclus
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00094 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di DR-KT00094 Kit Cylindre DR 50cc Fonte grise Evolution MBK Nitro / Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires : clés mixtes, tournevis, extracteur de volant (si nécessaire) et lubrifiant pour axes et joints.
ÉTAPE 2 : Démontez le carénage qui obstrue l'accès au moteur et débranchez la batterie pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 3 : Retirez le groupe thermique d'origine en démontant d'abord le cylindre existant, en veillant à ne pas endommager les joints et le piston.
ÉTAPE 4 : Nettoyage minutieux de la surface d'appui du cylindre sur le carter moteur, en éliminant les résidus des anciens joints et la saleté.
ÉTAPE 5 : Montez les nouveaux composants inclus dans le kit : installez le piston à 2 segments sur le cylindre, en lubrifiant correctement l'axe de 10 mm et en le fixant avec les clips.
ÉTAPE 6 : Positionnez le cylindre DR en fonte grise sur le moteur en vous assurant que les joints sont correctement en place et sans déformation.
ÉTAPE 7 : Vissez le cylindre et la culasse en aluminium, en serrant les vis selon les spécifications du fabricant pour garantir une étanchéité optimale.
ÉTAPE 8 : Réglez le carburateur d'origine en augmentant le gicleur et en choisissant une bougie d'allumage adaptée pour tirer le meilleur parti du nouveau groupe thermique ; un carburateur de 17,5 mm et un échappement sport sont recommandés pour des performances supérieures.
ÉTAPE 9 : Remontez le carénage démonté et rebranchez la batterie.
ÉTAPE 10 : Effectuez le rodage du nouveau cylindre en suivant les instructions générales : roulez à bas régime pendant les 500 premiers kilomètres, en évitant les poussées et les accélérations brusques.
ÉTAPE 11 : Vérifiez l'étanchéité du système de refroidissement et de lubrification, assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites et que tout fonctionne correctement avant d'utiliser le véhicule normalement.